NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
Personalizar por perfil
Perfil de uso

150S vs 400RR 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde 150S e 400RR levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

SBM 150S
SBM
150S
Street • 2026
R$ 14.990 zero km · pode variar
Destaques
baixocusto Sai mais barata pra manter: você gasta menos com ela por ano. confiável  Marca de fama mediana: nem das melhores, nem das piores. maiseconômica Bebe menos gasolina: você gasta menos no posto. maisleve Mais leve: mais fácil de manobrar e de tirar do lugar.
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.
Melhor opção
SBM 400RR Foto indisponível
SBM
400RR
Sport • 2026
R$ 44.990 zero km · pode variar
Destaques
maiscavalos Motor mais forte: ultrapassa e sobe ladeira com mais facilidade. confiável  Marca de fama mediana: nem das melhores, nem das piores. maistorque Mais força de baixo: sai rápido no sinal e sobe ladeira sem esforço. cruzeiromelhor Anda mais no final: viaja na rodovia com mais folga.
Cuidados
  • Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Média, com maior chance de gasto e parada.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.

IPVA

SBM 150S 2026

De R$ 150 a R$ 600/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

SBM 400RR 2026

De R$ 450 a R$ 1.800/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - SBM 150S SBM 150S
SBM 400RRFoto indisponível
SBM 400RR

Motor e desempenho

150S 149.05 cc ↓
Cilindrada
400RR 400 cc ↑
150S Monocilíndrico
Arquitetura do motor
400RR Quatro cilindros
150S 12.34 cv ↓
Potência
400RR 77.6 cv ↑
150S 1.14 kgf·m ↓
Torque
400RR 4 kgf·m ↑
150S -
Entrega de torque
400RR -
150S 11.02 kg/cv ↑
Relação peso x potência
400RR 2.38 kg/cv ↓
150S 5 marchas ↓
Câmbio
400RR 6 marchas ↑
150S 120 km/h ↓
Velocidade máxima
400RR 210 km/h ↑

Peso e dimensões

150S 136 kg ↓
Peso em ordem de marcha
400RR 185 kg ↑
150S 150 kg
Carga útil
400RR -
150S 790 mm
Largura
400RR -
150S Passa
Corredor
400RR -
150S 780 mm ↓
Altura do banco
400RR 785 mm ↑
150S 185 mm
Distância do solo
400RR -

Autonomia e uso diário

150S 14.5 L ↓
Tanque
400RR 16 L ↑
150S 40 km/L ↑
Consumo estimado
400RR 20 km/L ↓
150S 580 km ↑
Autonomia estimada
400RR 320 km ↓

Suspensão

150S Garfo telescópico 107 mm ↓
Suspensão dianteira
400RR Garfo telescópico invertido ↑
150S Monoamortecedor 60 mm –
Suspensão traseira
400RR Monoamortecedor –

Freios e segurança

150S ABS –
Sistema de freios
400RR ABS –
150S Disco 260 mm ↓
Freio dianteiro
400RR Disco duplo flutuante 300 mm ↑
150S Disco 190 mm ↓
Freio traseiro
400RR Disco 240 mm ↑

Confiabilidade e suporte

150S Regular –
Confiabilidade da marca
400RR Regular –
150S 1 ano –
Tempo no Brasil
400RR 1 ano –
150S 6.8/10 –
Nota no Reclame Aqui
400RR 6.8/10 –

Custo

150S 2026 –
Ano do modelo
400RR 2026 –
150S R$ 14.990 ↓
Custo (compra)
400RR R$ 44.990 ↑
150S R$ 375 ↓
IPVA anual (estimado)
400RR R$ 1.125 ↑
150S Baixa ↓
Custo de manutenção
400RR Média ↑
Perfil de uso
Pesquisa de interesse

Qual é sua relação com ?

Isso nos ajuda a entender qual experiência devemos construir primeiro.