NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

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Perfil de uso

F 900 GS Pro vs Versys-X 300 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde F 900 GS Pro e Versys-X 300 levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Melhor opção
BMW F 900 GS Pro Foto indisponível
BMW
F 900 GS Pro
Adventure • 2026
R$ 93.990 zero km · pode variar
Destaques
maiscavalos Motor mais forte: ultrapassa e sobe ladeira com mais facilidade. muitoconfiável Marca famosa por durar muito e quase não dar problema. maistorque Mais força de baixo: sai rápido no sinal e sobe ladeira sem esforço. maiscarga Aguenta mais peso: piloto, garupa e bagagem sem sofrer.
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
  • Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Alta, com maior chance de gasto e parada.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.
Kawasaki Versys-X 300
Kawasaki
Versys-X 300
Adventure • 2026
R$ 36.990 zero km · pode variar
Destaques
maiseconômica Bebe menos gasolina: você gasta menos no posto. corredormelhor Mais estreita: passa com mais folga entre os carros no corredor. maisleve Mais leve: mais fácil de manobrar e de tirar do lugar. manutençãosimples Dá menos trabalho de oficina: manutenção mais fácil e barata.
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.

IPVA

BMW F 900 GS Pro 2026

De R$ 940 a R$ 3.760/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Kawasaki Versys-X 300 2026

De R$ 370 a R$ 1.480/ano

Detalhes técnicos
BMW F 900 GS ProFoto indisponível
BMW F 900 GS Pro

Motor e desempenho

F 900 GS Pro 895 cc
Cilindrada
Versys-X 300 296 cc
F 900 GS Pro Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Versys-X 300 Bicilíndrico
F 900 GS Pro 90 cv
Potência
Versys-X 300 40 cv
F 900 GS Pro 9.48 kgf·m
Torque
Versys-X 300 2.6 kgf·m
Entrega de torque
F 900 GS Pro 2.43 kg/cv
Relação peso x potência
Versys-X 300 4.60 kg/cv
F 900 GS Pro 6 marchas
Câmbio
Versys-X 300 6 marchas
F 900 GS Pro 200 km/h
Velocidade máxima
Versys-X 300 170 km/h

Peso e dimensões

F 900 GS Pro 219 kg
Peso em ordem de marcha
Versys-X 300 184 kg
F 900 GS Pro 226 kg
Carga útil
Versys-X 300 180 kg
F 900 GS Pro 943 mm
Largura
Versys-X 300 860 mm
F 900 GS Pro Apertada demais
Corredor
Versys-X 300 Passa apertada
F 900 GS Pro Passa por cima
Linha dos retrovisores
Versys-X 300 Passa com cuidado
F 900 GS Pro 870 mm
Altura do banco
Versys-X 300 815 mm
F 900 GS Pro 220 mm
Distância do solo
Versys-X 300 180 mm

Autonomia e uso diário

F 900 GS Pro 14.5 L
Tanque
Versys-X 300 17 L
F 900 GS Pro 20 km/L
Consumo estimado
Versys-X 300 27 km/L
F 900 GS Pro 290 km
Autonomia estimada
Versys-X 300 459 km

Suspensão

F 900 GS Pro Garfo telescópico invertido Showa ajustável 230 mm
Suspensão dianteira
Versys-X 300 Garfo telescópico 130 mm
F 900 GS Pro Monoamortecedor ZF/Sachs 215 mm
Suspensão traseira
Versys-X 300 Monoamortecedor Uni-Trak 148 mm

Freios e segurança

F 900 GS Pro ABS
Sistema de freios
Versys-X 300 ABS
F 900 GS Pro Disco duplo 305 mm
Freio dianteiro
Versys-X 300 Disco 290 mm
F 900 GS Pro Disco 265 mm
Freio traseiro
Versys-X 300 Disco 220 mm

Confiabilidade e suporte

F 900 GS Pro Excelente
Confiabilidade da marca
Versys-X 300 Sem dado confiável
F 900 GS Pro 17 anos
Tempo no Brasil
Versys-X 300 18 anos
F 900 GS Pro 8.4/10
Nota no Reclame Aqui

Custo

F 900 GS Pro 2026
Ano do modelo
Versys-X 300 2026
F 900 GS Pro R$ 93.990
Custo (compra)
Versys-X 300 R$ 36.990
F 900 GS Pro R$ 2.350
IPVA anual (estimado)
Versys-X 300 R$ 925
F 900 GS Pro Alta
Custo de manutenção
Versys-X 300 Média
Perfil de uso
Pesquisa de interesse

Qual é sua relação com ?

Isso nos ajuda a entender qual experiência devemos construir primeiro.