Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
confiável
baixocusto
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
controlemelhor
Cuidados
- Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Haojue DK 160 2026
De R$ 157 a R$ 627/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Detalhes técnicos
Haojue DK 160
|
Honda CB650R E-Clutch
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
DK 160
162.4 cc
↓
Cilindrada
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
DK 160
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
DK 160
14.9 cv
↓
Potência
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
DK 160
1.4 kgf·m
↓
Torque
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
DK 160
Baixas rotações
Entrega de torque
CB650R E-Clutch
Altas rotações
DK 160
A ar
Refrigeração
CB650R E-Clutch
Líquida
DK 160
9.26 kg/cv
↑
Relação peso x potência
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
DK 160
5 marchas
↓
Câmbio
CB650R E-Clutch
6 marchas
↑
DK 160
120 km/h
↓
Velocidade máxima
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Peso e dimensões
DK 160
138 kg
↓
Peso em ordem de marcha
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
DK 160
180 kg
↑
Carga útil
CB650R E-Clutch
154 kg
↓
DK 160
755 mm
↓
Largura
CB650R E-Clutch
784 mm
↑
DK 160
Liga leve
Tipo de roda
CB650R E-Clutch
Liga leve
DK 160
Aro 18"
Aro dianteiro
CB650R E-Clutch
Aro 17"
DK 160
Aro 18"
Aro traseiro
CB650R E-Clutch
Aro 17"
DK 160
80/100-18
Pneu dianteiro
CB650R E-Clutch
120/70ZR17
DK 160
100/80-18
Pneu traseiro
CB650R E-Clutch
180/55ZR17
DK 160
Passa
↑
Corredor
CB650R E-Clutch
Passa
↓
DK 160
790 mm
↓
Altura do banco
CB650R E-Clutch
810 mm
↑
DK 160
160 mm
↑
Distância do solo
CB650R E-Clutch
150 mm
↓
Autonomia e uso diário
DK 160
16.5 L
↑
Tanque
CB650R E-Clutch
15.4 L
↓
DK 160
40 km/L
↑
Consumo estimado
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
DK 160
660 km
↑
Autonomia estimada
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Suspensão
DK 160
Garfo telescópico
↓
Suspensão dianteira
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
DK 160
Duplo amortecedor
↓
Suspensão traseira
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Freios e segurança
DK 160
CBS
↓
Sistema de freios
CB650R E-Clutch
ABS
↑
DK 160
Disco 240 mm
↓
Freio dianteiro
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
DK 160
Tambor 130 mm
↓
Freio traseiro
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Confiabilidade e suporte
DK 160
Regular
↓
Confiabilidade da marca
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
DK 160
9 anos
↓
Tempo no Brasil
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
DK 160
6.0/10
↓
Nota no Reclame Aqui
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
DK 160
3 anos
–
Garantia de fábrica
CB650R E-Clutch
3 anos
–
Custo
DK 160
2026
–
Ano do modelo
CB650R E-Clutch
2026
–
DK 160
R$ 15.674
↓
Custo (compra)
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
DK 160
R$ 392
↓
IPVA anual (estimado)
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
DK 160
Baixa
↓
Custo de manutenção
CB650R E-Clutch
Média
↑
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