Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
controlemelhor
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
corredormelhor
maisleve
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Mottu/TVS Sport 110i 2026
De R$ 114 a R$ 456/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Mottu/TVS Sport 110i
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
Cilindrada
Sport 110i
109 cc
↓
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
Sport 110i
Monocilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
Sport 110i
8.3 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
Torque
Sport 110i
0.9 kgf·m
↓
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
Sport 110i
Baixas rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
Sport 110i
A ar
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Sport 110i
13.49 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
↑
Câmbio
Sport 110i
4 marchas
↓
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
Sport 110i
95 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Sport 110i
112 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↑
Carga útil
Sport 110i
150 kg
↓
CB650R E-Clutch
784 mm
↑
Largura
Sport 110i
705 mm
↓
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
Sport 110i
Liga leve
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro dianteiro
Sport 110i
Aro 17"
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro traseiro
Sport 110i
Aro 17"
CB650R E-Clutch
120/70ZR17
Pneu dianteiro
Sport 110i
2.75-17
CB650R E-Clutch
180/55ZR17
Pneu traseiro
Sport 110i
3.00-17
CB650R E-Clutch
Passa
↓
Corredor
Sport 110i
Passa bem
↑
CB650R E-Clutch
810 mm
↑
Altura do banco
Sport 110i
790 mm
↓
CB650R E-Clutch
150 mm
↓
Distância do solo
Sport 110i
160 mm
↑
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
Sport 110i
10 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
Sport 110i
55 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Autonomia estimada
Sport 110i
550 km
↑
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Sport 110i
Garfo telescópico 115 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
Sport 110i
Amortecedores traseiros duplos 95 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
↑
Sistema de freios
Sport 110i
CBS
↓
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
Freio dianteiro
Sport 110i
Tambor 130 mm
↓
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
Sport 110i
Tambor 130 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
Confiabilidade da marca
Sport 110i
Sem dado confiável
CB650R E-Clutch
55 anos
Tempo no Brasil
Sport 110i
Sem dado
CB650R E-Clutch
8.8/10
Nota no Reclame Aqui
Sport 110i
Sem nota
CB650R E-Clutch
3 anos
–
Garantia de fábrica
Sport 110i
3 anos
–
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
Sport 110i
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
Sport 110i
R$ 11.400
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
Sport 110i
R$ 285
↓
CB650R E-Clutch
Média
↑
Custo de manutenção
Sport 110i
Baixa
↓
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