Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
muitoconfiável
maiscavalos
baixocusto
Cuidados
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
- Freio inferior Perde margem de segurança na frenagem.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
controlemelhor
assentomais baixo
Cuidados
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
IPVA
Honda CG 160 Start 2026
De R$ 187 a R$ 748/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray URBAN 150 EFI 2026
De R$ 205 a R$ 821/ano
Detalhes técnicos
Honda CG 160 Start
|
Shineray URBAN 150 EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CG 160 Start
162.7 cc
↑
Cilindrada
URBAN 150 EFI
149 cc
↓
CG 160 Start
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
URBAN 150 EFI
Monocilíndrico
CG 160 Start
14.4 cv
↑
Potência
URBAN 150 EFI
12.9 cv
↓
CG 160 Start
1.41 kgf·m
↑
Torque
URBAN 150 EFI
1.33 kgf·m
↓
CG 160 Start
Médias rotações
Entrega de torque
URBAN 150 EFI
Baixas rotações
CG 160 Start
A ar
Refrigeração
URBAN 150 EFI
Líquida
CG 160 Start
8.13 kg/cv
↓
Relação peso x potência
URBAN 150 EFI
9.77 kg/cv
↑
CG 160 Start
5 marchas
Câmbio
URBAN 150 EFI
Automático
CG 160 Start
120 km/h
↑
Velocidade máxima
URBAN 150 EFI
115 km/h
↓
Peso e dimensões
CG 160 Start
117 kg
↓
Peso em ordem de marcha
URBAN 150 EFI
126 kg
↑
CG 160 Start
161 kg
↑
Carga útil
URBAN 150 EFI
150 kg
↓
CG 160 Start
747 mm
↑
Largura
URBAN 150 EFI
745 mm
↓
CG 160 Start
Liga leve
Tipo de roda
URBAN 150 EFI
Liga leve
CG 160 Start
Aro 18"
Aro dianteiro
URBAN 150 EFI
Aro 14"
CG 160 Start
Aro 18"
Aro traseiro
URBAN 150 EFI
Aro 13"
CG 160 Start
80/100-18
Pneu dianteiro
URBAN 150 EFI
-
CG 160 Start
90/90-18
Pneu traseiro
URBAN 150 EFI
-
CG 160 Start
Passa
–
Corredor
URBAN 150 EFI
Passa
–
CG 160 Start
796 mm
↑
Altura do banco
URBAN 150 EFI
770 mm
↓
CG 160 Start
190 mm
↑
Distância do solo
URBAN 150 EFI
135 mm
↓
Autonomia e uso diário
CG 160 Start
14 L
↑
Tanque
URBAN 150 EFI
13 L
↓
CG 160 Start
40 km/L
↑
Consumo estimado
URBAN 150 EFI
35 km/L
↓
CG 160 Start
560 km
↑
Autonomia estimada
URBAN 150 EFI
455 km
↓
Suspensão
CG 160 Start
Garfo telescópico 120 mm
↑
Suspensão dianteira
URBAN 150 EFI
Garfo telescópico 90 mm
↓
CG 160 Start
Amortecedores traseiros duplos 106 mm
↓
Suspensão traseira
URBAN 150 EFI
Monoamortecedor 85 mm
↑
Freios e segurança
CG 160 Start
CBS
↓
Sistema de freios
URBAN 150 EFI
ABS
↑
CG 160 Start
Disco 240 mm
–
Freio dianteiro
URBAN 150 EFI
Disco 240 mm
–
CG 160 Start
Tambor 130 mm
↓
Freio traseiro
URBAN 150 EFI
Disco 220 mm
↑
Confiabilidade e suporte
CG 160 Start
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
URBAN 150 EFI
Atenção
↓
CG 160 Start
55 anos
↑
Tempo no Brasil
URBAN 150 EFI
20 anos
↓
CG 160 Start
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
URBAN 150 EFI
6.8/10
↓
CG 160 Start
3 anos
↑
Garantia de fábrica
URBAN 150 EFI
1 ano
↓
Custo
CG 160 Start
2026
–
Ano do modelo
URBAN 150 EFI
2026
–
CG 160 Start
R$ 18.711
↓
Custo (compra)
URBAN 150 EFI
R$ 20.524
↑
CG 160 Start
R$ 468
↓
IPVA anual (estimado)
URBAN 150 EFI
R$ 513
↑
CG 160 Start
Baixa
–
Custo de manutenção
URBAN 150 EFI
Baixa
–
|
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