NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
Personalizar por perfil
Perfil de uso

SHI 250 vs DS900X 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde SHI 250 e DS900X levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Shineray SHI 250
Shineray
SHI 250
Trail • 2026
R$ 19.990 zero km · pode variar
Destaques
baixocusto Sai mais barata pra manter: você gasta menos com ela por ano. confiável  Marca de fama mediana: nem das melhores, nem das piores. maiseconômica Bebe menos gasolina: você gasta menos no posto. maisleve Mais leve: mais fácil de manobrar e de tirar do lugar.
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.
Melhor opção
Voge DS900X
Voge
DS900X
Adventure • 2026
R$ 73.880 zero km · pode variar
Destaques
maiscavalos Motor mais forte: ultrapassa e sobe ladeira com mais facilidade. confiável  Marca de fama mediana: nem das melhores, nem das piores. maistorque Mais força de baixo: sai rápido no sinal e sobe ladeira sem esforço. controlemelhor Freia melhor e é mais estável: passa mais segurança.
Cuidados
  • Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Alta, com maior chance de gasto e parada.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.

IPVA

Shineray SHI 250 2026

De R$ 200 a R$ 800/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Voge DS900X 2026

De R$ 739 a R$ 2.955/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Shineray SHI 250 Shineray SHI 250
Foto lateral - Voge DS900X Voge DS900X

Motor e desempenho

SHI 250 249.9 cc ↓
Cilindrada
DS900X 895 cc ↑
SHI 250 Monocilíndrico
Arquitetura do motor
DS900X Bicilíndrico
SHI 250 19.3 cv ↓
Potência
DS900X 95 cv ↑
SHI 250 1.84 kgf·m ↓
Torque
DS900X 9.69 kgf·m ↑
SHI 250 -
Entrega de torque
DS900X -
SHI 250 8.13 kg/cv ↑
Relação peso x potência
DS900X 2.26 kg/cv ↓
SHI 250 6 marchas –
Câmbio
DS900X 6 marchas –
SHI 250 130 km/h ↓
Velocidade máxima
DS900X 210 km/h ↑

Peso e dimensões

SHI 250 157 kg ↓
Peso em ordem de marcha
DS900X 215 kg ↑
SHI 250 150 kg
Carga útil
DS900X -
SHI 250 880 mm ↓
Largura
DS900X 940 mm ↑
SHI 250 Apertada demais –
Corredor
DS900X Apertada demais –
SHI 250 Passa por cima ↑
Linha dos retrovisores
DS900X Passa com cuidado ↓
SHI 250 860 mm ↑
Altura do banco
DS900X 825 mm ↓
SHI 250 255 mm ↑
Distância do solo
DS900X 190 mm ↓

Autonomia e uso diário

SHI 250 14 L ↓
Tanque
DS900X 17 L ↑
SHI 250 31 km/L ↑
Consumo estimado
DS900X 23.8 km/L ↓
SHI 250 434 km ↑
Autonomia estimada
DS900X 405 km ↓

Suspensão

SHI 250 Garfo telescópico invertido ↓
Suspensão dianteira
DS900X Garfo invertido KYB ajustável em pré-carga e amortecimento, curso 194 mm ↑
SHI 250 Monoamortecedor ↓
Suspensão traseira
DS900X Monoamortecedor KYB com link, ajustável em pré-carga e amortecimento, curso 198 mm ↑

Freios e segurança

SHI 250 Convencional ↓
Sistema de freios
DS900X ABS ↑
SHI 250 Disco ↓
Freio dianteiro
DS900X Duplo disco flutuante 305 mm, pinças Brembo de 2 pistões ↑
SHI 250 Disco ↓
Freio traseiro
DS900X Disco 240 mm, pinça Brembo ↑

Confiabilidade e suporte

SHI 250 Regular –
Confiabilidade da marca
DS900X Regular –
SHI 250 20 anos ↑
Tempo no Brasil
DS900X Recém-chegada ↓
SHI 250 6.8/10
Nota no Reclame Aqui
DS900X -

Custo

SHI 250 2026 –
Ano do modelo
DS900X 2026 –
SHI 250 R$ 19.990 ↓
Custo (compra)
DS900X R$ 73.880 ↑
SHI 250 R$ 500 ↓
IPVA anual (estimado)
DS900X R$ 1.847 ↑
SHI 250 Média ↓
Custo de manutenção
DS900X Alta ↑
Perfil de uso
Pesquisa de interesse

Qual é sua relação com ?

Isso nos ajuda a entender qual experiência devemos construir primeiro.