NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
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Perfil de uso

Resultado da comparação

Melhor opção
BMW C 400 X
BMW
C 400 X
Scooter • 2026
R$ 60.135 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorequilibrado muitoconfiável maiscavalos maiseconômica
Cuidados
  • Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
  • Pior no corredor Passa com menos folga entre os carros no pior cenário de faixa.
Simular gastos
KYMCO Downtown 350i
KYMCO
Downtown 350i
Scooter • 2026
R$ 36.213 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motortorcudo corredormelhor maisleve manutençãosimples
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Simular gastos

IPVA

BMW C 400 X 2026

De R$ 601 a R$ 2.405/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

KYMCO Downtown 350i 2026

De R$ 362 a R$ 1.449/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - BMW C 400 X BMW C 400 X
Foto lateral - KYMCO Downtown 350i KYMCO Downtown 350i

Motor e desempenho

C 400 X 350 cc ↑
Cilindrada
Downtown 350i 349 cc ↓
C 400 X Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Downtown 350i Monocilíndrico
C 400 X 34 cv ↑
Potência
Downtown 350i 30 cv ↓
C 400 X 3.57 kgf·m ↑
Torque
Downtown 350i 3.14 kgf·m ↓
C 400 X Médias rotações
Entrega de torque
Downtown 350i Baixas rotações
C 400 X Líquida
Refrigeração
Downtown 350i Líquida
C 400 X 6.06 kg/cv ↑
Relação peso x potência
Downtown 350i 5.77 kg/cv ↓
C 400 X Automático –
Câmbio
Downtown 350i Automático –
C 400 X Correia
Transmissão final
Downtown 350i Correia
C 400 X 139 km/h ↓
Velocidade máxima
Downtown 350i 145 km/h ↑

Peso e dimensões

C 400 X 206 kg ↑
Peso em ordem de marcha
Downtown 350i 173 kg ↓
C 400 X 199 kg ↑
Carga útil
Downtown 350i 150 kg ↓
C 400 X 811 mm ↑
Largura
Downtown 350i 670 mm ↓
C 400 X Liga leve
Tipo de roda
Downtown 350i Liga leve
C 400 X Aro 15"
Aro dianteiro
Downtown 350i Aro 14"
C 400 X Aro 14"
Aro traseiro
Downtown 350i Aro 13"
C 400 X 120/70-15 Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
Downtown 350i Consultar preços ↗Publi. 120/80-14 58S
C 400 X 150/70-14 Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
Downtown 350i Consultar preços ↗Publi. 150/70-13 64S
C 400 X Passa apertada ↓
Corredor
Downtown 350i Passa bem ↑
C 400 X 775 mm ↓
Altura do banco
Downtown 350i 810 mm ↑
C 400 X 130 mm ↓
Distância do solo
Downtown 350i 140 mm ↑

Autonomia e uso diário

C 400 X 12.8 L ↑
Tanque
Downtown 350i 12.5 L ↓
C 400 X 28 km/L ↑
Consumo estimado
Downtown 350i 25 km/L ↓
C 400 X 358 km ↑
Autonomia estimada
Downtown 350i 313 km ↓

Suspensão

C 400 X Garfo telescopico 110 mm –
Suspensão dianteira
Downtown 350i Garfo telescópico 110 mm –
C 400 X Braco oscilante duplo com amortecedores 112 mm ↑
Suspensão traseira
Downtown 350i Amortecedores traseiros duplos 100 mm ↓

Freios e segurança

C 400 X ABS –
Sistema de freios
Downtown 350i ABS –
C 400 X Disco duplo 265 mm ↑
Freio dianteiro
Downtown 350i Disco 260 mm ↓
C 400 X Disco 265 mm ↑
Freio traseiro
Downtown 350i Disco 240 mm ↓
C 400 X Sim ↑
Controle de tração
Downtown 350i Não ↓

Confiabilidade e suporte

C 400 X Excelente
Confiabilidade da marca
Downtown 350i Sem dado confiável
C 400 X 17 anos
Tempo no Brasil
Downtown 350i Sem dado
C 400 X 8.4/10
Nota no Reclame Aqui
Downtown 350i Sem nota
C 400 X 3 anos restantes ↑
Garantia de fábrica
Downtown 350i 2 anos restantes ↓

Custo

C 400 X 2026 –
Ano do modelo
Downtown 350i 2026 –
C 400 X R$ 60.135 ↑
Custo (compra)
Downtown 350i R$ 36.213 ↓
C 400 X R$ 1.503 ↑
IPVA anual (estimado)
Downtown 350i R$ 905 ↓
C 400 X Média ↑
Custo de manutenção
Downtown 350i Média ↓
Perfil de uso