Melhor opção

BMW

F 900 GS

Adventure • 2026

R$ 75.281 • atualizado em: 03/07/2026

Destaques

motorequilibrado muitoconfiável maiscavalos maistorque

Cuidados

Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.

Atenção

Manutenção pode pesar mais Manutenção Alta, com maior chance de gasto e parada.

Simular gastos

Suzuki

DL 800 DE V-Strom

Adventure • 2026

R$ 63.045 • atualizado em: 03/07/2026

Destaques

motorequilibrado confiável maiseconômica manutençãosimples

Cuidados

Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.

Simular gastos

IPVA

BMW F 900 GS 2026

De R$ 753 a R$ 3.011/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Suzuki DL 800 DE V-Strom 2026

De R$ 630 a R$ 2.522/ano

Detalhes técnicos

	BMW F 900 GS	Suzuki DL 800 DE V-Strom
Motor e desempenho F 900 GS 895 cc ↑ Cilindrada DL 800 DE V-Strom 776 cc ↓ F 900 GS Bicilíndrico Arquitetura do motor DL 800 DE V-Strom Bicilíndrico F 900 GS 90 cv ↑ Potência DL 800 DE V-Strom 84 cv ↓ F 900 GS 9.48 kgf·m ↑ Torque DL 800 DE V-Strom 7.96 kgf·m ↓ F 900 GS Médias rotações Entrega de torque DL 800 DE V-Strom Médias rotações F 900 GS Líquida Refrigeração DL 800 DE V-Strom Líquida F 900 GS 2.43 kg/cv ↓ Relação peso x potência DL 800 DE V-Strom 2.77 kg/cv ↑ F 900 GS 6 marchas – Câmbio DL 800 DE V-Strom 6 marchas – F 900 GS Corrente Transmissão final DL 800 DE V-Strom Corrente F 900 GS 200 km/h ↑ Velocidade máxima DL 800 DE V-Strom 195 km/h ↓ Peso e dimensões F 900 GS 219 kg ↓ Peso em ordem de marcha DL 800 DE V-Strom 233 kg ↑ F 900 GS 226 kg ↑ Carga útil DL 800 DE V-Strom 210 kg ↓ F 900 GS 943 mm ↓ Largura DL 800 DE V-Strom 975 mm ↑ F 900 GS Raiada Tipo de roda DL 800 DE V-Strom Raiada F 900 GS Aro 21" Aro dianteiro DL 800 DE V-Strom Aro 21" F 900 GS Aro 17" Aro traseiro DL 800 DE V-Strom Aro 17" F 900 GS 90/90-21 Consultar preços ↗Publi. Pneu dianteiro DL 800 DE V-Strom Consultar preços ↗Publi. 90/90-21 com câmara F 900 GS 150/70 R 17 Consultar preços ↗Publi. Pneu traseiro DL 800 DE V-Strom Consultar preços ↗Publi. 150/70R17 com câmara F 900 GS Apertada demais – Corredor DL 800 DE V-Strom Apertada demais – F 900 GS Passa por cima – Linha dos retrovisores DL 800 DE V-Strom Passa por cima – F 900 GS 870 mm ↑ Altura do banco DL 800 DE V-Strom 855 mm ↓ F 900 GS 220 mm – Distância do solo DL 800 DE V-Strom 220 mm – Autonomia e uso diário F 900 GS 14.5 L ↓ Tanque DL 800 DE V-Strom 20 L ↑ F 900 GS 20 km/L ↓ Consumo estimado DL 800 DE V-Strom 22 km/L ↑ F 900 GS 290 km ↓ Autonomia estimada DL 800 DE V-Strom 440 km ↑ Suspensão F 900 GS Garfo telescopico invertido 230 mm ↓ Suspensão dianteira DL 800 DE V-Strom Garfo telescopico invertido Showa 220 mm ↑ F 900 GS Monoamortecedor 215 mm ↓ Suspensão traseira DL 800 DE V-Strom Monoamortecedor link-type 220 mm ↑ Freios e segurança F 900 GS ABS – Sistema de freios DL 800 DE V-Strom ABS – F 900 GS Disco duplo 305 mm ↓ Freio dianteiro DL 800 DE V-Strom Disco duplo 310 mm ↑ F 900 GS Disco 265 mm ↑ Freio traseiro DL 800 DE V-Strom Disco 260 mm ↓ F 900 GS Sim – Controle de tração DL 800 DE V-Strom Sim – Confiabilidade e suporte F 900 GS Excelente ↑ Confiabilidade da marca DL 800 DE V-Strom Regular ↓ F 900 GS 17 anos ↓ Tempo no Brasil DL 800 DE V-Strom 34 anos ↑ F 900 GS 8.4/10 ↑ Nota no Reclame Aqui DL 800 DE V-Strom 6.7/10 ↓ F 900 GS 3 anos restantes ↑ Garantia de fábrica DL 800 DE V-Strom 2 anos restantes ↓ Custo F 900 GS 2026 – Ano do modelo DL 800 DE V-Strom 2026 – F 900 GS R$ 75.281 ↑ Custo (compra) DL 800 DE V-Strom R$ 63.045 ↓ F 900 GS R$ 1.882 ↑ IPVA anual (estimado) DL 800 DE V-Strom R$ 1.576 ↓ F 900 GS Alta ↑ Custo de manutenção DL 800 DE V-Strom Média ↓

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Resultado da comparação

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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