Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A

Moto B

Personalizar por perfil de uso

Perfil de uso

Neutro Estrada Fora de estrada Garupa Misto Motoboy Primeira moto Urbano Viajante

Melhor opção

Suzuki

DL 800 DE V-Strom

Adventure • 2026

R$ 64.119 • atualizado em: 02/06/2026

Destaques

motorequilibrado confiável maiscavalos baixocusto

Cuidados

Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.

Simular gastos

Yamaha

Ténéré 700

Adventure • 2026

R$ 71.182 • atualizado em: 02/06/2026

Destaques

motorequilibrado muitoconfiável maisleve manutençãosimples

Cuidados

Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.

Simular gastos

IPVA

Suzuki DL 800 DE V-Strom 2026

De R$ 641 a R$ 2.565/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Yamaha Ténéré 700 2026

De R$ 712 a R$ 2.847/ano

Detalhes técnicos

	Suzuki DL 800 DE V-Strom	Yamaha Ténéré 700
Motor e desempenho DL 800 DE V-Strom 776 cc ↑ Cilindrada Ténéré 700 689 cc ↓ DL 800 DE V-Strom Bicilíndrico Arquitetura do motor Ténéré 700 Bicilíndrico DL 800 DE V-Strom 84 cv ↑ Potência Ténéré 700 68.9 cv ↓ DL 800 DE V-Strom 7.96 kgf·m ↑ Torque Ténéré 700 6.6 kgf·m ↓ DL 800 DE V-Strom Médias rotações Entrega de torque Ténéré 700 Médias rotações DL 800 DE V-Strom 2.77 kg/cv ↓ Relação peso x potência Ténéré 700 3.02 kg/cv ↑ DL 800 DE V-Strom 6 marchas – Câmbio Ténéré 700 6 marchas – DL 800 DE V-Strom 195 km/h ↑ Velocidade máxima Ténéré 700 190 km/h ↓ Peso e dimensões DL 800 DE V-Strom 233 kg ↑ Peso em ordem de marcha Ténéré 700 208 kg ↓ DL 800 DE V-Strom 210 kg Carga útil Ténéré 700 0 kg DL 800 DE V-Strom 975 mm Largura Ténéré 700 - DL 800 DE V-Strom Apertada demais Corredor Ténéré 700 Sem dado DL 800 DE V-Strom Passa por cima – Linha dos retrovisores Ténéré 700 Passa por cima – DL 800 DE V-Strom 855 mm ↓ Altura do banco Ténéré 700 875 mm ↑ DL 800 DE V-Strom 220 mm ↓ Distância do solo Ténéré 700 240 mm ↑ Autonomia e uso diário DL 800 DE V-Strom 20 L ↑ Tanque Ténéré 700 16.2 L ↓ DL 800 DE V-Strom 22 km/L ↑ Consumo estimado Ténéré 700 20 km/L ↓ DL 800 DE V-Strom 440 km ↑ Autonomia estimada Ténéré 700 324 km ↓ Suspensão DL 800 DE V-Strom Garfo telescopico invertido Showa 220 mm ↑ Suspensão dianteira Ténéré 700 Garfo telescopico invertido 43 mm 210 mm ↓ DL 800 DE V-Strom Monoamortecedor link-type 220 mm ↑ Suspensão traseira Ténéré 700 Monoamortecedor piggyback 200 mm ↓ Freios e segurança DL 800 DE V-Strom ABS – Sistema de freios Ténéré 700 ABS – DL 800 DE V-Strom Disco duplo 310 mm ↑ Freio dianteiro Ténéré 700 Disco duplo 282 mm ↓ DL 800 DE V-Strom Disco 260 mm ↑ Freio traseiro Ténéré 700 Disco 245 mm ↓ Confiabilidade e suporte DL 800 DE V-Strom Regular ↓ Confiabilidade da marca Ténéré 700 Excelente ↑ DL 800 DE V-Strom 34 anos ↓ Tempo no Brasil Ténéré 700 56 anos ↑ DL 800 DE V-Strom 6.7/10 ↓ Nota no Reclame Aqui Ténéré 700 8.9/10 ↑ Custo DL 800 DE V-Strom 2026 – Ano do modelo Ténéré 700 2026 – DL 800 DE V-Strom R$ 64.119 ↓ Custo (compra) Ténéré 700 R$ 71.182 ↑ DL 800 DE V-Strom R$ 1.603 ↓ IPVA anual (estimado) Ténéré 700 R$ 1.780 ↑ DL 800 DE V-Strom Média ↑ Custo de manutenção Ténéré 700 Média ↓

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Resultado da comparação

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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