NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

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Perfil de uso

F 900 GS Pro vs NC750X 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde F 900 GS Pro e NC750X levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Melhor opção
BMW F 900 GS Pro Foto indisponível
BMW
F 900 GS Pro
Adventure • 2026
R$ 93.990 zero km · pode variar
Destaques
maiscavalos Motor mais forte: ultrapassa e sobe ladeira com mais facilidade. muitoconfiável Marca famosa por durar muito e quase não dar problema. maistorque Mais força de baixo: sai rápido no sinal e sobe ladeira sem esforço. maiscarga Aguenta mais peso: piloto, garupa e bagagem sem sofrer.
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
  • Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Alta, com maior chance de gasto e parada.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.
Honda NC750X
Honda
NC750X
Adventure • 2026
R$ 59.990 zero km · pode variar
Destaques
maiseconômica Bebe menos gasolina: você gasta menos no posto. muitoconfiável Marca famosa por durar muito e quase não dar problema. corredormelhor Mais estreita: passa com mais folga entre os carros no corredor. manutençãosimples Dá menos trabalho de oficina: manutenção mais fácil e barata.
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Calcular gastos
Guarde uma das opções e escolha o que importa na sua decisão.

IPVA

BMW F 900 GS Pro 2026

De R$ 940 a R$ 3.760/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Honda NC750X 2026

De R$ 600 a R$ 2.400/ano

Detalhes técnicos
BMW F 900 GS ProFoto indisponível
BMW F 900 GS Pro
Foto lateral - Honda NC750X Honda NC750X

Motor e desempenho

F 900 GS Pro 895 cc ↑
Cilindrada
NC750X 745 cc ↓
F 900 GS Pro Bicilíndrico
Arquitetura do motor
NC750X Bicilíndrico
F 900 GS Pro 90 cv ↑
Potência
NC750X 58.6 cv ↓
F 900 GS Pro 9.48 kgf·m ↑
Torque
NC750X 7 kgf·m ↓
F 900 GS Pro -
Entrega de torque
NC750X -
F 900 GS Pro 2.43 kg/cv ↓
Relação peso x potência
NC750X 3.48 kg/cv ↑
F 900 GS Pro 6 marchas –
Câmbio
NC750X 6 marchas –
F 900 GS Pro 200 km/h ↑
Velocidade máxima
NC750X 190 km/h ↓

Peso e dimensões

F 900 GS Pro 219 kg ↑
Peso em ordem de marcha
NC750X 204 kg ↓
F 900 GS Pro 226 kg ↑
Carga útil
NC750X 209 kg ↓
F 900 GS Pro 943 mm ↑
Largura
NC750X 846 mm ↓
F 900 GS Pro Apertada demais ↓
Corredor
NC750X Passa apertada ↑
F 900 GS Pro Passa por cima ↑
Linha dos retrovisores
NC750X Passa com cuidado ↓
F 900 GS Pro 870 mm ↑
Altura do banco
NC750X 802 mm ↓
F 900 GS Pro 220 mm ↑
Distância do solo
NC750X 142 mm ↓

Autonomia e uso diário

F 900 GS Pro 14.5 L ↑
Tanque
NC750X 14.1 L ↓
F 900 GS Pro 20 km/L ↓
Consumo estimado
NC750X 27 km/L ↑
F 900 GS Pro 290 km ↓
Autonomia estimada
NC750X 381 km ↑

Suspensão

F 900 GS Pro Garfo telescópico invertido Showa ajustável 230 mm ↑
Suspensão dianteira
NC750X Garfo telescopico 120 mm ↓
F 900 GS Pro Monoamortecedor ZF/Sachs 215 mm ↑
Suspensão traseira
NC750X Monoamortecedor Pro-Link 120 mm ↓

Freios e segurança

F 900 GS Pro ABS –
Sistema de freios
NC750X ABS –
F 900 GS Pro Disco duplo 305 mm ↑
Freio dianteiro
NC750X Disco duplo 296 mm ↓
F 900 GS Pro Disco 265 mm ↑
Freio traseiro
NC750X Disco 240 mm ↓

Confiabilidade e suporte

F 900 GS Pro Excelente –
Confiabilidade da marca
NC750X Excelente –
F 900 GS Pro 17 anos ↓
Tempo no Brasil
NC750X 55 anos ↑
F 900 GS Pro 8.4/10 ↓
Nota no Reclame Aqui
NC750X 8.8/10 ↑

Custo

F 900 GS Pro 2026 –
Ano do modelo
NC750X 2026 –
F 900 GS Pro R$ 93.990 ↑
Custo (compra)
NC750X R$ 59.990 ↓
F 900 GS Pro R$ 2.350 ↑
IPVA anual (estimado)
NC750X R$ 1.500 ↓
F 900 GS Pro Alta ↑
Custo de manutenção
NC750X Média ↓
Perfil de uso
Pesquisa de interesse

Qual é sua relação com ?

Isso nos ajuda a entender qual experiência devemos construir primeiro.