Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A

Moto B

Personalizar por perfil de uso

Perfil de uso

Neutro Estrada Fora de estrada Garupa Misto Motoboy Primeira moto Urbano Viajante

BMW

G 310 GS

Adventure • 2026

R$ 37.006 • atualizado em: 02/06/2026

Destaques

motorgirador muitoconfiável baixocusto maiseconômica

Cuidados

Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.

Simular gastos

Melhor opção

Suzuki

DL 800 DE V-Strom

Adventure • 2026

R$ 64.119 • atualizado em: 02/06/2026

Destaques

motorequilibrado confiável maiscavalos maistorque

Cuidados

Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.

Simular gastos

IPVA

BMW G 310 GS 2026

De R$ 370 a R$ 1.480/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Suzuki DL 800 DE V-Strom 2026

De R$ 641 a R$ 2.565/ano

Detalhes técnicos

	BMW G 310 GS	Suzuki DL 800 DE V-Strom
Motor e desempenho G 310 GS 313 cc ↓ Cilindrada DL 800 DE V-Strom 776 cc ↑ G 310 GS Monocilíndrico Arquitetura do motor DL 800 DE V-Strom Bicilíndrico G 310 GS 34 cv ↓ Potência DL 800 DE V-Strom 84 cv ↑ G 310 GS 2.86 kgf·m ↓ Torque DL 800 DE V-Strom 7.96 kgf·m ↑ G 310 GS Altas rotações Entrega de torque DL 800 DE V-Strom Médias rotações G 310 GS Líquida Refrigeração DL 800 DE V-Strom - G 310 GS 5.15 kg/cv ↑ Relação peso x potência DL 800 DE V-Strom 2.77 kg/cv ↓ G 310 GS 6 marchas – Câmbio DL 800 DE V-Strom 6 marchas – G 310 GS 143 km/h ↓ Velocidade máxima DL 800 DE V-Strom 195 km/h ↑ Peso e dimensões G 310 GS 175 kg ↓ Peso em ordem de marcha DL 800 DE V-Strom 233 kg ↑ G 310 GS 170 kg ↓ Carga útil DL 800 DE V-Strom 210 kg ↑ G 310 GS 860 mm ↓ Largura DL 800 DE V-Strom 975 mm ↑ G 310 GS Liga leve Tipo de roda DL 800 DE V-Strom - G 310 GS Passa apertada ↑ Corredor DL 800 DE V-Strom Apertada demais ↓ G 310 GS Passa por cima – Linha dos retrovisores DL 800 DE V-Strom Passa por cima – G 310 GS 835 mm ↓ Altura do banco DL 800 DE V-Strom 855 mm ↑ G 310 GS 220 mm – Distância do solo DL 800 DE V-Strom 220 mm – Autonomia e uso diário G 310 GS 11.5 L ↓ Tanque DL 800 DE V-Strom 20 L ↑ G 310 GS 30 km/L ↑ Consumo estimado DL 800 DE V-Strom 22 km/L ↓ G 310 GS 345 km ↓ Autonomia estimada DL 800 DE V-Strom 440 km ↑ Suspensão G 310 GS Garfo telescopico invertido 180 mm ↓ Suspensão dianteira DL 800 DE V-Strom Garfo telescopico invertido Showa 220 mm ↑ G 310 GS Monoamortecedor 180 mm ↓ Suspensão traseira DL 800 DE V-Strom Monoamortecedor link-type 220 mm ↑ Freios e segurança G 310 GS ABS – Sistema de freios DL 800 DE V-Strom ABS – G 310 GS Disco 300 mm ↓ Freio dianteiro DL 800 DE V-Strom Disco duplo 310 mm ↑ G 310 GS Disco 240 mm ↓ Freio traseiro DL 800 DE V-Strom Disco 260 mm ↑ Confiabilidade e suporte G 310 GS Excelente ↑ Confiabilidade da marca DL 800 DE V-Strom Regular ↓ G 310 GS 17 anos ↓ Tempo no Brasil DL 800 DE V-Strom 34 anos ↑ G 310 GS 8.4/10 ↑ Nota no Reclame Aqui DL 800 DE V-Strom 6.7/10 ↓ Custo G 310 GS 2026 – Ano do modelo DL 800 DE V-Strom 2026 – G 310 GS R$ 37.006 ↓ Custo (compra) DL 800 DE V-Strom R$ 64.119 ↑ G 310 GS R$ 925 ↓ IPVA anual (estimado) DL 800 DE V-Strom R$ 1.603 ↑ G 310 GS Média ↑ Custo de manutenção DL 800 DE V-Strom Média ↓

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Resultado da comparação

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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