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R 1300 GS Adventure vs DL 800 DE V-Strom 2026
COMPARAÇÃO GERAL
COMPARAÇÃO GERAL
Como você usa moto? Viajante, motoboy ou fã de off-road: os critérios mudam, então para uma análise personalizada.
Veredito
Esta é uma comparação geral: BMW R 1300 GS Adventure se destaca em potência, autonomia estimada, tanque; Suzuki DL 800 DE V-Strom se destaca em peso em ordem de marcha, consumo estimado, custo de manutenção.
Diferenças importantes para seu perfil
R 1300 GS Adventurese você liga para
-
Potência
145 cv+73%
vs 84 cv
-
Autonomia estimada
612 km+39%
vs 440 km
-
Tanque
30 L+50%
vs 20 L
-
Confiabilidade da marca
Excelente
vs Regular
-
Velocidade máxima
200 km/h+3%
vs 195 km/h
DL 800 DE V-Stromse você liga para
-
Peso em ordem de marcha
233 kg-13%
vs 268 kg
-
Consumo estimado
22 km/L+8%
vs 20.4 km/L
-
Custo de manutenção
Média
vs Alta
-
Altura do banco
855 mm-2%
vs 870 mm
-
Suspensão dianteira
Garfo telescopico invertido Showa 220 mm
vs BMW Motorrad EVO Telelever, curso 210 mm
Ficha técnica
Arraste a tabela pro lado para comparar →
Motor e desempenho10 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1300 cc | 776 cc |
| Arquitetura do motor | Bicilíndrico | Bicilíndrico |
| Potência | 145 cv | 84 cv |
| Torque | 15.2 kgf·m | 7.96 kgf·m |
| Entrega de torque | — | Médias rotações |
| Refrigeração | Líquida | Líquida |
| Relação peso x potência | 1.85 kg/cv | 2.77 kg/cv |
| Câmbio | 6 marchas | 6 marchas |
| Transmissão final | Cardã | Corrente |
| Velocidade máxima | 200 km/h | 195 km/h |
Peso e dimensões12 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Peso em ordem de marcha | 268 kg | 233 kg |
| Carga útil | 217 kg | 210 kg |
| Largura | 1012 mm | 975 mm |
| Tipo de roda | — | Raiada |
| Aro dianteiro | — | Aro 21" |
| Aro traseiro | — | Aro 17" |
| Pneu dianteiro | — | 90/90-21 com câmara |
| Pneu traseiro | — | 150/70R17 com câmara |
| Corredor | Apertada demais | Apertada demais |
| Linha dos retrovisores | Passa com cuidado | Passa por cima |
| Altura do banco | 870 mm | 855 mm |
| Distância do solo | — | 220 mm |
Autonomia e uso diário3 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Tanque | 30 L | 20 L |
| Consumo estimado | 20.4 km/L | 22 km/L |
| Autonomia estimada | 612 km | 440 km |
Suspensão2 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Suspensão dianteira | BMW Motorrad EVO Telelever, curso 210 mm | Garfo telescopico invertido Showa 220 mm |
| Suspensão traseira | BMW Motorrad EVO Paralever, monoamortecedor, curso 220 mm | Monoamortecedor link-type 220 mm |
Freios e segurança4 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Sistema de freios | ABS | ABS |
| Freio dianteiro | Disco duplo semiflutuante 310 mm, pinças radiais de 4 pistões | Disco duplo 310 mm |
| Freio traseiro | Disco 285 mm, pinça flutuante de 2 pistões | Disco 260 mm |
| Controle de tração | Sim | Sim |
Confiabilidade e suporte4 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Confiabilidade da marca | Excelente | Regular |
| Tempo no Brasil | 17 anos | 34 anos |
| Nota no Reclame Aqui | 8.4/10 | 6.7/10 |
| Garantia de fábrica | — | 2 anos restantes |
Custo4 itens
| BMW R 1300 GS Adventure | Suzuki DL 800 DE V-Strom | |
|---|---|---|
| Ano do modelo | 2026 | 2026 |
| Custo (compra) | R$ 146.900 | R$ 67.990 |
| IPVA anual (estimado) | R$ 3.673 | R$ 1.700 |
| Custo de manutenção | Alta | Média |
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