Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
confiável
maiscavalos
baixocusto
Cuidados
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
- Freio inferior Perde margem de segurança na frenagem.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
controlemelhor
manutençãosimples
Cuidados
- Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
IPVA
Haojue DK 160 2026
De R$ 157 a R$ 627/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray URBAN 150 EFI 2026
De R$ 205 a R$ 821/ano
Detalhes técnicos
Haojue DK 160
|
Shineray URBAN 150 EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
DK 160
162.4 cc
↑
Cilindrada
URBAN 150 EFI
149 cc
↓
DK 160
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
URBAN 150 EFI
Monocilíndrico
DK 160
14.9 cv
↑
Potência
URBAN 150 EFI
12.9 cv
↓
DK 160
1.4 kgf·m
↑
Torque
URBAN 150 EFI
1.33 kgf·m
↓
DK 160
Baixas rotações
Entrega de torque
URBAN 150 EFI
Baixas rotações
DK 160
A ar
Refrigeração
URBAN 150 EFI
Líquida
DK 160
9.26 kg/cv
↓
Relação peso x potência
URBAN 150 EFI
9.77 kg/cv
↑
DK 160
5 marchas
Câmbio
URBAN 150 EFI
Automático
DK 160
120 km/h
↑
Velocidade máxima
URBAN 150 EFI
115 km/h
↓
Peso e dimensões
DK 160
138 kg
↑
Peso em ordem de marcha
URBAN 150 EFI
126 kg
↓
DK 160
180 kg
↑
Carga útil
URBAN 150 EFI
150 kg
↓
DK 160
755 mm
↑
Largura
URBAN 150 EFI
745 mm
↓
DK 160
Liga leve
Tipo de roda
URBAN 150 EFI
Liga leve
DK 160
Aro 18"
Aro dianteiro
URBAN 150 EFI
Aro 14"
DK 160
Aro 18"
Aro traseiro
URBAN 150 EFI
Aro 13"
DK 160
80/100-18
Pneu dianteiro
URBAN 150 EFI
-
DK 160
100/80-18
Pneu traseiro
URBAN 150 EFI
-
DK 160
Passa
–
Corredor
URBAN 150 EFI
Passa
–
DK 160
790 mm
↑
Altura do banco
URBAN 150 EFI
770 mm
↓
DK 160
160 mm
↑
Distância do solo
URBAN 150 EFI
135 mm
↓
Autonomia e uso diário
DK 160
16.5 L
↑
Tanque
URBAN 150 EFI
13 L
↓
DK 160
40 km/L
↑
Consumo estimado
URBAN 150 EFI
35 km/L
↓
DK 160
660 km
↑
Autonomia estimada
URBAN 150 EFI
455 km
↓
Suspensão
DK 160
Garfo telescópico
–
Suspensão dianteira
URBAN 150 EFI
Garfo telescópico 90 mm
–
DK 160
Duplo amortecedor
↓
Suspensão traseira
URBAN 150 EFI
Monoamortecedor 85 mm
↑
Freios e segurança
DK 160
CBS
↓
Sistema de freios
URBAN 150 EFI
ABS
↑
DK 160
Disco 240 mm
–
Freio dianteiro
URBAN 150 EFI
Disco 240 mm
–
DK 160
Tambor 130 mm
↓
Freio traseiro
URBAN 150 EFI
Disco 220 mm
↑
Confiabilidade e suporte
DK 160
Regular
↑
Confiabilidade da marca
URBAN 150 EFI
Atenção
↓
DK 160
9 anos
↓
Tempo no Brasil
URBAN 150 EFI
20 anos
↑
DK 160
6.0/10
↓
Nota no Reclame Aqui
URBAN 150 EFI
6.8/10
↑
DK 160
3 anos
↑
Garantia de fábrica
URBAN 150 EFI
1 ano
↓
Custo
DK 160
2026
–
Ano do modelo
URBAN 150 EFI
2026
–
DK 160
R$ 15.674
↓
Custo (compra)
URBAN 150 EFI
R$ 20.524
↑
DK 160
R$ 392
↓
IPVA anual (estimado)
URBAN 150 EFI
R$ 513
↑
DK 160
Baixa
↑
Custo de manutenção
URBAN 150 EFI
Baixa
↓
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