Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
controlemelhor
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
corredormelhor
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray JET SS 2026
De R$ 101 a R$ 405/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Shineray JET SS
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
Cilindrada
JET SS
123.67 cc
↓
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
JET SS
Monocilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
JET SS
8.15 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
Torque
JET SS
0.82 kgf·m
↓
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
JET SS
Baixas rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
JET SS
A ar
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
JET SS
12.76 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
↑
Câmbio
JET SS
4 marchas
↓
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
JET SS
90 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
JET SS
104 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↑
Carga útil
JET SS
150 kg
↓
CB650R E-Clutch
784 mm
↑
Largura
JET SS
660 mm
↓
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
JET SS
Liga leve
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro dianteiro
JET SS
Aro 17"
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro traseiro
JET SS
Aro 14"
CB650R E-Clutch
120/70ZR17
Pneu dianteiro
JET SS
-
CB650R E-Clutch
180/55ZR17
Pneu traseiro
JET SS
-
CB650R E-Clutch
Passa
↓
Corredor
JET SS
Passa bem
↑
CB650R E-Clutch
810 mm
↑
Altura do banco
JET SS
760 mm
↓
CB650R E-Clutch
150 mm
↑
Distância do solo
JET SS
140 mm
↓
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
JET SS
10 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
JET SS
40 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Autonomia estimada
JET SS
400 km
↑
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
JET SS
Garfo telescópico 100 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
JET SS
Amortecedores traseiros duplos 80 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
↑
Sistema de freios
JET SS
Convencional
↓
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
Freio dianteiro
JET SS
Disco
↓
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
JET SS
Tambor 130 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
JET SS
Atenção
↓
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
JET SS
20 anos
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
JET SS
6.8/10
↓
CB650R E-Clutch
3 anos
↑
Garantia de fábrica
JET SS
1 ano
↓
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
JET SS
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
JET SS
R$ 10.133
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
JET SS
R$ 253
↓
CB650R E-Clutch
Média
↑
Custo de manutenção
JET SS
Baixa
↓
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