Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maisautonomia
manutençãosimples
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorgirador
confiável
maiscavalos
maistorque
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Triumph Daytona 660 2026
De R$ 559 a R$ 2.235/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Triumph Daytona 660
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↓
Cilindrada
Daytona 660
660 cc
↑
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
Daytona 660
Tricilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↓
Potência
Daytona 660
95 cv
↑
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↓
Torque
Daytona 660
7.03 kgf·m
↑
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
Daytona 660
Altas rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
Daytona 660
-
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Daytona 660
2.12 kg/cv
↓
CB650R E-Clutch
6 marchas
–
Câmbio
Daytona 660
6 marchas
–
CB650R E-Clutch
220 km/h
↓
Velocidade máxima
Daytona 660
230 km/h
↑
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Daytona 660
201 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↓
Carga útil
Daytona 660
195 kg
↑
CB650R E-Clutch
784 mm
Largura
Daytona 660
-
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
Daytona 660
-
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro dianteiro
Daytona 660
Aro 17"
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro traseiro
Daytona 660
Aro 17"
CB650R E-Clutch
120/70ZR17
Pneu dianteiro
Daytona 660
120/70ZR17
CB650R E-Clutch
180/55ZR17
Pneu traseiro
Daytona 660
180/55ZR17
CB650R E-Clutch
Passa
Corredor
Daytona 660
Sem dado
CB650R E-Clutch
810 mm
–
Altura do banco
Daytona 660
810 mm
–
CB650R E-Clutch
150 mm
↑
Distância do solo
Daytona 660
140 mm
↓
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
Daytona 660
14 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
Daytona 660
21 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↑
Autonomia estimada
Daytona 660
294 km
↓
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Daytona 660
Garfo telescopico invertido Showa 110 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
Daytona 660
Monoamortecedor Showa 130 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
–
Sistema de freios
Daytona 660
ABS
–
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
–
Freio dianteiro
Daytona 660
Disco duplo 310 mm
–
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
Daytona 660
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
Daytona 660
Regular
↓
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
Daytona 660
14 anos
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
Daytona 660
6.5/10
↓
CB650R E-Clutch
3 anos
↑
Garantia de fábrica
Daytona 660
2 anos
↓
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
Daytona 660
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
Daytona 660
R$ 55.871
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
Daytona 660
R$ 1.397
↓
CB650R E-Clutch
Média
↓
Custo de manutenção
Daytona 660
Alta
↑
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