NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
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Perfil de uso

Resultado da comparação

Melhor opção
Honda GL 1800 Gold Wing Tour
Honda
GL 1800 Gold Wing Tour
Custom • 2026
-
Destaques
maiscavalos muitoconfiável maistorque manutençãosimples
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
  • Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
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Royal Enfield Classic 650
Royal Enfield
Classic 650
Classic • 2026
R$ 34.990 zero km · frete incluso
Destaques
maiseconômica confiável  maisleve maiscarga
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Alta, com maior chance de gasto e parada.
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IPVA

Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2026

—

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Royal Enfield Classic 650 2026

De R$ 345 a R$ 1.380/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Honda GL 1800 Gold Wing Tour Honda GL 1800 Gold Wing Tour
Foto lateral - Royal Enfield Classic 650 Royal Enfield Classic 650

Motor e desempenho

GL 1800 Gold Wing Tour 1833 cc ↑
Cilindrada
Classic 650 648 cc ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 6 cilindros
Arquitetura do motor
Classic 650 Bicilíndrico
GL 1800 Gold Wing Tour 126 cv ↑
Potência
Classic 650 47 cv ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 17.3 kgf·m ↑
Torque
Classic 650 5.3 kgf·m ↓
GL 1800 Gold Wing Tour -
Entrega de torque
Classic 650 -
GL 1800 Gold Wing Tour 3.04 kg/cv ↓
Relação peso x potência
Classic 650 5.17 kg/cv ↑
GL 1800 Gold Wing Tour 7 marchas • semi-automático ↑
Câmbio
Classic 650 6 marchas ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 200 km/h ↑
Velocidade máxima
Classic 650 157 km/h ↓

Peso e dimensões

GL 1800 Gold Wing Tour 383 kg ↑
Peso em ordem de marcha
Classic 650 243 kg ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 0 kg
Carga útil
Classic 650 164 kg
GL 1800 Gold Wing Tour -
Largura
Classic 650 892 mm
GL 1800 Gold Wing Tour Sem dado
Corredor
Classic 650 Apertada demais
GL 1800 Gold Wing Tour 745 mm ↓
Altura do banco
Classic 650 800 mm ↑
GL 1800 Gold Wing Tour 130 mm ↓
Distância do solo
Classic 650 154 mm ↑

Autonomia e uso diário

GL 1800 Gold Wing Tour 21 L ↑
Tanque
Classic 650 14.8 L ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 15 km/L ↓
Consumo estimado
Classic 650 21 km/L ↑
GL 1800 Gold Wing Tour 315 km ↑
Autonomia estimada
Classic 650 311 km ↓

Suspensão

GL 1800 Gold Wing Tour Duplo braço oscilante (Hossack) 110 mm ↓
Suspensão dianteira
Classic 650 Garfo telescópico 43 mm, curso 120 mm ↑
GL 1800 Gold Wing Tour Pro-Link com pré-carga elétrica 105 mm ↑
Suspensão traseira
Classic 650 Duplo amortecedor 90 mm ↓

Freios e segurança

GL 1800 Gold Wing Tour ABS –
Sistema de freios
Classic 650 ABS –
GL 1800 Gold Wing Tour Disco duplo 320 mm ↑
Freio dianteiro
Classic 650 Disco 320 mm ↓
GL 1800 Gold Wing Tour Disco 316 mm ↑
Freio traseiro
Classic 650 Disco 300 mm ↓

Confiabilidade e suporte

GL 1800 Gold Wing Tour Excelente ↑
Confiabilidade da marca
Classic 650 Bom ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 55 anos ↑
Tempo no Brasil
Classic 650 9 anos ↓
GL 1800 Gold Wing Tour 8.8/10 ↑
Nota no Reclame Aqui
Classic 650 7.3/10 ↓

Custo

GL 1800 Gold Wing Tour 2026 –
Ano do modelo
Classic 650 2026 –
GL 1800 Gold Wing Tour -
Custo (compra)
Classic 650 R$ 34.490
GL 1800 Gold Wing Tour R$ 0 ↓
IPVA anual (estimado)
Classic 650 R$ 862 ↑
GL 1800 Gold Wing Tour Média ↓
Custo de manutenção
Classic 650 Alta ↑
Perfil de uso
Pesquisa de interesse

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Isso nos ajuda a entender qual experiência devemos construir primeiro.