Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde Classic 650 e 600V levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Royal Enfield

Classic 650

Classic • 2026

R$ 34.490 • atualizado em: 06/04/2026

Destaques

motorequilibrado confiável baixocusto maiseconômica

Cuidados

Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
Pior no corredor Passa com menos folga entre os carros no pior cenário de faixa.

Atenção

Manutenção pode pesar mais Manutenção Alta, com maior chance de gasto e parada.

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Melhor opção

SBM

600V

Custom • 2026

R$ 45.245 • atualizado em: 03/07/2026

Destaques

motorgirador confiável maiscavalos corredormelhor

Cuidados

Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.

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IPVA

Royal Enfield Classic 650 2026

De R$ 345 a R$ 1.380/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

SBM 600V 2026

De R$ 452 a R$ 1.810/ano

Detalhes técnicos

	Royal Enfield Classic 650	SBM 600V
Motor e desempenho Classic 650 648 cc ↑ Cilindrada 600V 561.9 cc ↓ Classic 650 Bicilíndrico Arquitetura do motor 600V Bicilíndrico Classic 650 47 cv ↓ Potência 600V 68.7 cv ↑ Classic 650 5.3 kgf·m ↓ Torque 600V 5.4 kgf·m ↑ Classic 650 Médias rotações Entrega de torque 600V Altas rotações Classic 650 Ar/óleo Refrigeração 600V Líquida Classic 650 5.17 kg/cv ↑ Relação peso x potência 600V 3.30 kg/cv ↓ Classic 650 6 marchas – Câmbio 600V 6 marchas – Classic 650 Corrente Transmissão final 600V Correia Classic 650 157 km/h ↓ Velocidade máxima 600V 185 km/h ↑ Peso e dimensões Classic 650 243 kg ↑ Peso em ordem de marcha 600V 227 kg ↓ Classic 650 164 kg ↓ Carga útil 600V 180 kg ↑ Classic 650 892 mm ↑ Largura 600V 775 mm ↓ Classic 650 Liga leve Tipo de roda 600V Liga leve Classic 650 Aro 19" Aro dianteiro 600V Aro 16" Classic 650 Aro 18" Aro traseiro 600V Aro 16" Classic 650 100/90-19 Consultar preços ↗Publi. Pneu dianteiro 600V Consultar preços ↗Publi. 130/90-16 Classic 650 140/70 R18 Consultar preços ↗Publi. Pneu traseiro 600V Consultar preços ↗Publi. 180/65-16 Classic 650 Apertada demais ↓ Corredor 600V Passa ↑ Classic 650 800 mm ↑ Altura do banco 600V 740 mm ↓ Classic 650 154 mm ↑ Distância do solo 600V 150 mm ↓ Autonomia e uso diário Classic 650 14.8 L ↓ Tanque 600V 16.5 L ↑ Classic 650 21 km/L ↑ Consumo estimado 600V 18 km/L ↓ Classic 650 311 km ↑ Autonomia estimada 600V 297 km ↓ Suspensão Classic 650 Garfo telescópico 43 mm, curso 120 mm ↓ Suspensão dianteira 600V Garfo invertido 115 mm ↑ Classic 650 Duplo amortecedor 90 mm – Suspensão traseira 600V Amortecedores traseiros duplos 62 mm – Freios e segurança Classic 650 ABS – Sistema de freios 600V ABS – Classic 650 Disco 320 mm ↓ Freio dianteiro 600V Disco duplo 300 mm ↑ Classic 650 Disco 300 mm ↑ Freio traseiro 600V Disco 260 mm ↓ Classic 650 Não – Controle de tração 600V Não – Confiabilidade e suporte Classic 650 Bom ↑ Confiabilidade da marca 600V Regular ↓ Classic 650 9 anos ↑ Tempo no Brasil 600V 1 ano ↓ Classic 650 7.3/10 ↑ Nota no Reclame Aqui 600V 6.8/10 ↓ Classic 650 3 anos restantes – Garantia de fábrica 600V 3 anos restantes – Custo Classic 650 2026 – Ano do modelo 600V 2026 – Classic 650 R$ 34.490 ↓ Custo (compra) 600V R$ 45.245 ↑ Classic 650 R$ 862 ↓ IPVA anual (estimado) 600V R$ 1.131 ↑ Classic 650 Alta ↑ Custo de manutenção 600V Média ↓

Classic 650 vs 600V 2026: qual é melhor?

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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