Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
baixocusto
corredormelhor
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorgirador
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Shineray STORM EFI 2026
De R$ 199 a R$ 796/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026
De R$ 766 a R$ 3.062/ano
Detalhes técnicos
Shineray STORM EFI
|
Triumph Tiger 900 GT Pro
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
STORM EFI
198.1 cc
↓
Cilindrada
Tiger 900 GT Pro
888 cc
↑
STORM EFI
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Tiger 900 GT Pro
Tricilíndrico
STORM EFI
20.4 cv
↓
Potência
Tiger 900 GT Pro
108 cv
↑
STORM EFI
1.84 kgf·m
↓
Torque
Tiger 900 GT Pro
9.18 kgf·m
↑
STORM EFI
Baixas rotações
Entrega de torque
Tiger 900 GT Pro
Altas rotações
STORM EFI
Líquida
Refrigeração
Tiger 900 GT Pro
-
STORM EFI
7.06 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Tiger 900 GT Pro
2.06 kg/cv
↓
STORM EFI
6 marchas
–
Câmbio
Tiger 900 GT Pro
6 marchas
–
STORM EFI
125 km/h
↓
Velocidade máxima
Tiger 900 GT Pro
210 km/h
↑
Peso e dimensões
STORM EFI
144 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Tiger 900 GT Pro
222 kg
↑
STORM EFI
150 kg
↓
Carga útil
Tiger 900 GT Pro
222 kg
↑
STORM EFI
780 mm
↓
Largura
Tiger 900 GT Pro
930 mm
↑
STORM EFI
Liga leve
Tipo de roda
Tiger 900 GT Pro
-
STORM EFI
Aro 17"
Aro dianteiro
Tiger 900 GT Pro
Aro 19"
STORM EFI
Aro 17"
Aro traseiro
Tiger 900 GT Pro
Aro 17"
STORM EFI
-
Pneu dianteiro
Tiger 900 GT Pro
100/90-19
STORM EFI
-
Pneu traseiro
Tiger 900 GT Pro
150/70R17
STORM EFI
Passa
↑
Corredor
Tiger 900 GT Pro
Apertada demais
↓
STORM EFI
800 mm
↓
Altura do banco
Tiger 900 GT Pro
820 mm
↑
STORM EFI
170 mm
Distância do solo
Tiger 900 GT Pro
-
Autonomia e uso diário
STORM EFI
13 L
↓
Tanque
Tiger 900 GT Pro
20 L
↑
STORM EFI
32 km/L
↑
Consumo estimado
Tiger 900 GT Pro
21 km/L
↓
STORM EFI
416 km
↓
Autonomia estimada
Tiger 900 GT Pro
420 km
↑
Suspensão
STORM EFI
Garfo telescópico invertido
↓
Suspensão dianteira
Tiger 900 GT Pro
Garfo telescopico invertido Marzocchi 45 mm 180 mm
↑
STORM EFI
Monoamortecedor
↓
Suspensão traseira
Tiger 900 GT Pro
Monoamortecedor Marzocchi eletronico 170 mm
↑
Freios e segurança
STORM EFI
ABS
–
Sistema de freios
Tiger 900 GT Pro
ABS
–
STORM EFI
Disco
↓
Freio dianteiro
Tiger 900 GT Pro
Disco duplo 320 mm
↑
STORM EFI
Disco
↓
Freio traseiro
Tiger 900 GT Pro
Disco 255 mm
↑
Confiabilidade e suporte
STORM EFI
Atenção
↓
Confiabilidade da marca
Tiger 900 GT Pro
Regular
↑
STORM EFI
20 anos
↑
Tempo no Brasil
Tiger 900 GT Pro
14 anos
↓
STORM EFI
6.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
Tiger 900 GT Pro
6.5/10
↓
STORM EFI
1 ano
↓
Garantia de fábrica
Tiger 900 GT Pro
2 anos
↑
Custo
STORM EFI
2026
–
Ano do modelo
Tiger 900 GT Pro
2026
–
STORM EFI
R$ 19.899
↓
Custo (compra)
Tiger 900 GT Pro
R$ 76.562
↑
STORM EFI
R$ 497
↓
IPVA anual (estimado)
Tiger 900 GT Pro
R$ 1.914
↑
STORM EFI
Média
↓
Custo de manutenção
Tiger 900 GT Pro
Alta
↑
|
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