Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A

Moto B

Personalizar por perfil de uso

Perfil de uso

Neutro Estrada Fora de estrada Garupa Misto Motoboy Primeira moto Urbano Viajante

Dafra

Joyride 300

Scooter • 2026

R$ 27.388 • atualizado em: 10/05/2026

Destaques

motortorcudo maiscavalos maistorque cruzeiromelhor

Cuidados

Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.

Simular gastos

Melhor opção

Shineray

URBAN 150 EFI

Scooter • 2026

R$ 19.830 • atualizado em: 10/05/2026

Destaques

motortorcudo poucoconfiável maiseconômica maisleve

Cuidados

Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.

Simular gastos

IPVA

Dafra Joyride 300 2026

De R$ 274 a R$ 1.096/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Shineray URBAN 150 EFI 2026

De R$ 198 a R$ 793/ano

Detalhes técnicos

	Dafra Joyride 300	Shineray URBAN 150 EFI
Motor e desempenho Joyride 300 278.3 cc ↑ Cilindrada URBAN 150 EFI 149 cc ↓ Joyride 300 Monocilíndrico Arquitetura do motor URBAN 150 EFI Monocilíndrico Joyride 300 26 cv ↑ Potência URBAN 150 EFI 12.9 cv ↓ Joyride 300 2.65 kgf·m ↑ Torque URBAN 150 EFI 1.33 kgf·m ↓ Joyride 300 Baixas rotações Entrega de torque URBAN 150 EFI Baixas rotações Joyride 300 Líquida Refrigeração URBAN 150 EFI Líquida Joyride 300 7.38 kg/cv ↓ Relação peso x potência URBAN 150 EFI 9.77 kg/cv ↑ Joyride 300 Automático – Câmbio URBAN 150 EFI Automático – Joyride 300 135 km/h ↑ Velocidade máxima URBAN 150 EFI 115 km/h ↓ Peso e dimensões Joyride 300 192 kg ↑ Peso em ordem de marcha URBAN 150 EFI 126 kg ↓ Joyride 300 150 kg – Carga útil URBAN 150 EFI 150 kg – Joyride 300 765 mm ↑ Largura URBAN 150 EFI 745 mm ↓ Joyride 300 Liga leve Tipo de roda URBAN 150 EFI Liga leve Joyride 300 Passa – Corredor URBAN 150 EFI Passa – Joyride 300 770 mm – Altura do banco URBAN 150 EFI 770 mm – Joyride 300 130 mm ↓ Distância do solo URBAN 150 EFI 135 mm ↑ Autonomia e uso diário Joyride 300 11.5 L ↓ Tanque URBAN 150 EFI 13 L ↑ Joyride 300 27 km/L ↓ Consumo estimado URBAN 150 EFI 35 km/L ↑ Joyride 300 311 km ↓ Autonomia estimada URBAN 150 EFI 455 km ↑ Suspensão Joyride 300 Garfo telescópico 115 mm ↑ Suspensão dianteira URBAN 150 EFI Garfo telescópico 90 mm ↓ Joyride 300 Biamortecida 100 mm ↓ Suspensão traseira URBAN 150 EFI Monoamortecedor 85 mm ↑ Freios e segurança Joyride 300 ABS – Sistema de freios URBAN 150 EFI ABS – Joyride 300 Disco 260 mm ↑ Freio dianteiro URBAN 150 EFI Disco 240 mm ↓ Joyride 300 Disco 240 mm ↑ Freio traseiro URBAN 150 EFI Disco 220 mm ↓ Confiabilidade e suporte Joyride 300 Sem dado confiável Confiabilidade da marca URBAN 150 EFI Atenção Joyride 300 Sem dado Tempo no Brasil URBAN 150 EFI 20 anos Joyride 300 Sem nota Nota no Reclame Aqui URBAN 150 EFI 6.8/10 Custo Joyride 300 2026 – Ano do modelo URBAN 150 EFI 2026 – Joyride 300 R$ 27.388 ↑ Custo (compra) URBAN 150 EFI R$ 19.830 ↓ Joyride 300 R$ 685 ↑ IPVA anual (estimado) URBAN 150 EFI R$ 496 ↓ Joyride 300 Baixa ↑ Custo de manutenção URBAN 150 EFI Baixa ↓

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Resultado da comparação

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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