Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motorequilibrado
confiável
corredormelhor
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Dafra Maxsym 400 GT 2026
De R$ 369 a R$ 1.476/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Haojue DK 150 2026
De R$ 172 a R$ 688/ano
Detalhes técnicos
Dafra Maxsym 400 GT
|
Haojue DK 150
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Maxsym 400 GT
399 cc
↑
Cilindrada
DK 150
149 cc
↓
Maxsym 400 GT
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
DK 150
Monocilíndrico
Maxsym 400 GT
34 cv
↑
Potência
DK 150
11.3 cv
↓
Maxsym 400 GT
3.9 kgf·m
↑
Torque
DK 150
1.2 kgf·m
↓
Maxsym 400 GT
Médias rotações
Entrega de torque
DK 150
Médias rotações
Maxsym 400 GT
Líquida
Refrigeração
DK 150
A ar
Maxsym 400 GT
6.24 kg/cv
↓
Relação peso x potência
DK 150
10.62 kg/cv
↑
Maxsym 400 GT
Automático
Câmbio
DK 150
5 marchas
Maxsym 400 GT
150 km/h
↑
Velocidade máxima
DK 150
108 km/h
↓
Peso e dimensões
Maxsym 400 GT
212 kg
↑
Peso em ordem de marcha
DK 150
120 kg
↓
Maxsym 400 GT
190 kg
↑
Carga útil
DK 150
180 kg
↓
Maxsym 400 GT
820 mm
↑
Largura
DK 150
755 mm
↓
Maxsym 400 GT
Liga leve
Tipo de roda
DK 150
Liga leve
Maxsym 400 GT
Aro 15"
Aro dianteiro
DK 150
Aro 18"
Maxsym 400 GT
Aro 14"
Aro traseiro
DK 150
Aro 18"
Maxsym 400 GT
120/70-15
Pneu dianteiro
DK 150
80/100-18
Maxsym 400 GT
150/70-14
Pneu traseiro
DK 150
100/80-18
Maxsym 400 GT
Passa apertada
↓
Corredor
DK 150
Passa
↑
Maxsym 400 GT
770 mm
–
Altura do banco
DK 150
770 mm
–
Maxsym 400 GT
130 mm
↓
Distância do solo
DK 150
160 mm
↑
Autonomia e uso diário
Maxsym 400 GT
13 L
↑
Tanque
DK 150
12.5 L
↓
Maxsym 400 GT
28 km/L
↓
Consumo estimado
DK 150
42 km/L
↑
Maxsym 400 GT
364 km
↓
Autonomia estimada
DK 150
525 km
↑
Suspensão
Maxsym 400 GT
Garfo telescópico
↓
Suspensão dianteira
DK 150
Garfo telescópico 130 mm
↑
Maxsym 400 GT
Bichoque
↓
Suspensão traseira
DK 150
Amortecedores traseiros duplos 110 mm
↑
Freios e segurança
Maxsym 400 GT
ABS
↑
Sistema de freios
DK 150
CBS
↓
Maxsym 400 GT
Disco 288 mm
↑
Freio dianteiro
DK 150
Disco 240 mm
↓
Maxsym 400 GT
Disco 275 mm
↑
Freio traseiro
DK 150
Tambor 130 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Maxsym 400 GT
Regular
–
Confiabilidade da marca
DK 150
Regular
–
Maxsym 400 GT
19 anos
↑
Tempo no Brasil
DK 150
9 anos
↓
Maxsym 400 GT
6.9/10
↑
Nota no Reclame Aqui
DK 150
6.0/10
↓
Maxsym 400 GT
5 anos
↑
Garantia de fábrica
DK 150
3 anos
↓
Custo
Maxsym 400 GT
2026
–
Ano do modelo
DK 150
2026
–
Maxsym 400 GT
R$ 36.907
↑
Custo (compra)
DK 150
R$ 17.200
↓
Maxsym 400 GT
R$ 923
↑
IPVA anual (estimado)
DK 150
R$ 430
↓
Maxsym 400 GT
Média
↑
Custo de manutenção
DK 150
Baixa
↓
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