Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
maiseconômica
muitoconfiável
corredormelhor
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Dafra Maxsym 400 GT 2026
De R$ 369 a R$ 1.476/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Yamaha Factor 150 DX 2026
De R$ 183 a R$ 734/ano
Detalhes técnicos
Dafra Maxsym 400 GT
|
Yamaha Factor 150 DX
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Maxsym 400 GT
399 cc
↑
Cilindrada
Factor 150 DX
149 cc
↓
Maxsym 400 GT
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Factor 150 DX
Monocilíndrico
Maxsym 400 GT
34 cv
↑
Potência
Factor 150 DX
11.8 cv
↓
Maxsym 400 GT
3.9 kgf·m
↑
Torque
Factor 150 DX
1.3 kgf·m
↓
Maxsym 400 GT
Médias rotações
Entrega de torque
Factor 150 DX
-
Maxsym 400 GT
Líquida
Refrigeração
Factor 150 DX
-
Maxsym 400 GT
6.24 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Factor 150 DX
11.36 kg/cv
↑
Maxsym 400 GT
Automático
Câmbio
Factor 150 DX
5 marchas
Maxsym 400 GT
150 km/h
↑
Velocidade máxima
Factor 150 DX
120 km/h
↓
Peso e dimensões
Maxsym 400 GT
212 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Factor 150 DX
134 kg
↓
Maxsym 400 GT
190 kg
↑
Carga útil
Factor 150 DX
163 kg
↓
Maxsym 400 GT
820 mm
↑
Largura
Factor 150 DX
750 mm
↓
Maxsym 400 GT
Liga leve
Tipo de roda
Factor 150 DX
-
Maxsym 400 GT
Aro 15"
Aro dianteiro
Factor 150 DX
Aro 18"
Maxsym 400 GT
Aro 14"
Aro traseiro
Factor 150 DX
Aro 18"
Maxsym 400 GT
120/70-15
Pneu dianteiro
Factor 150 DX
80/100-18
Maxsym 400 GT
150/70-14
Pneu traseiro
Factor 150 DX
100/80-18
Maxsym 400 GT
Passa apertada
↓
Corredor
Factor 150 DX
Passa
↑
Maxsym 400 GT
770 mm
↓
Altura do banco
Factor 150 DX
785 mm
↑
Maxsym 400 GT
130 mm
↓
Distância do solo
Factor 150 DX
170 mm
↑
Autonomia e uso diário
Maxsym 400 GT
13 L
↓
Tanque
Factor 150 DX
15.4 L
↑
Maxsym 400 GT
28 km/L
↓
Consumo estimado
Factor 150 DX
40 km/L
↑
Maxsym 400 GT
364 km
↓
Autonomia estimada
Factor 150 DX
616 km
↑
Suspensão
Maxsym 400 GT
Garfo telescópico
↓
Suspensão dianteira
Factor 150 DX
Garfo telescópico 120 mm
↑
Maxsym 400 GT
Bichoque
↓
Suspensão traseira
Factor 150 DX
Amortecedores traseiros duplos 92 mm
↑
Freios e segurança
Maxsym 400 GT
ABS
↑
Sistema de freios
Factor 150 DX
UBS
↓
Maxsym 400 GT
Disco 288 mm
↑
Freio dianteiro
Factor 150 DX
Disco 245 mm
↓
Maxsym 400 GT
Disco 275 mm
↑
Freio traseiro
Factor 150 DX
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Maxsym 400 GT
Regular
↓
Confiabilidade da marca
Factor 150 DX
Excelente
↑
Maxsym 400 GT
19 anos
↓
Tempo no Brasil
Factor 150 DX
56 anos
↑
Maxsym 400 GT
6.9/10
↓
Nota no Reclame Aqui
Factor 150 DX
8.9/10
↑
Maxsym 400 GT
5 anos
↑
Garantia de fábrica
Factor 150 DX
3 anos
↓
Custo
Maxsym 400 GT
2026
–
Ano do modelo
Factor 150 DX
2026
–
Maxsym 400 GT
R$ 36.907
↑
Custo (compra)
Factor 150 DX
R$ 18.342
↓
Maxsym 400 GT
R$ 923
↑
IPVA anual (estimado)
Factor 150 DX
R$ 459
↓
Maxsym 400 GT
Média
↑
Custo de manutenção
Factor 150 DX
Baixa
↓
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