Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
maiscavalos
maistorque
corredormelhor
Cuidados
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
maiseconômica
muitoconfiável
maisleve
manutençãosimples
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
KYMCO Downtown 350i 2026
De R$ 362 a R$ 1.450/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Yamaha Factor 150 DX 2026
De R$ 183 a R$ 734/ano
Detalhes técnicos
KYMCO Downtown 350i
|
Yamaha Factor 150 DX
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Downtown 350i
349 cc
↑
Cilindrada
Factor 150 DX
149 cc
↓
Downtown 350i
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Factor 150 DX
Monocilíndrico
Downtown 350i
30 cv
↑
Potência
Factor 150 DX
11.8 cv
↓
Downtown 350i
3.14 kgf·m
↑
Torque
Factor 150 DX
1.3 kgf·m
↓
Downtown 350i
Baixas rotações
Entrega de torque
Factor 150 DX
-
Downtown 350i
Líquida
Refrigeração
Factor 150 DX
-
Downtown 350i
5.77 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Factor 150 DX
11.36 kg/cv
↑
Downtown 350i
Automático
Câmbio
Factor 150 DX
5 marchas
Downtown 350i
145 km/h
↑
Velocidade máxima
Factor 150 DX
120 km/h
↓
Peso e dimensões
Downtown 350i
173 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Factor 150 DX
134 kg
↓
Downtown 350i
150 kg
↓
Carga útil
Factor 150 DX
163 kg
↑
Downtown 350i
670 mm
↓
Largura
Factor 150 DX
750 mm
↑
Downtown 350i
Liga leve
Tipo de roda
Factor 150 DX
-
Downtown 350i
Aro 14"
Aro dianteiro
Factor 150 DX
Aro 18"
Downtown 350i
Aro 13"
Aro traseiro
Factor 150 DX
Aro 18"
Downtown 350i
120/80-14
Pneu dianteiro
Factor 150 DX
80/100-18
Downtown 350i
150/70-13
Pneu traseiro
Factor 150 DX
100/80-18
Downtown 350i
Passa bem
↑
Corredor
Factor 150 DX
Passa
↓
Downtown 350i
810 mm
↑
Altura do banco
Factor 150 DX
785 mm
↓
Downtown 350i
140 mm
↓
Distância do solo
Factor 150 DX
170 mm
↑
Autonomia e uso diário
Downtown 350i
12.5 L
↓
Tanque
Factor 150 DX
15.4 L
↑
Downtown 350i
25 km/L
↓
Consumo estimado
Factor 150 DX
40 km/L
↑
Downtown 350i
313 km
↓
Autonomia estimada
Factor 150 DX
616 km
↑
Suspensão
Downtown 350i
Garfo telescópico 110 mm
↓
Suspensão dianteira
Factor 150 DX
Garfo telescópico 120 mm
↑
Downtown 350i
Amortecedores traseiros duplos 100 mm
–
Suspensão traseira
Factor 150 DX
Amortecedores traseiros duplos 92 mm
–
Freios e segurança
Downtown 350i
ABS
↑
Sistema de freios
Factor 150 DX
UBS
↓
Downtown 350i
Disco 260 mm
↑
Freio dianteiro
Factor 150 DX
Disco 245 mm
↓
Downtown 350i
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
Factor 150 DX
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Downtown 350i
Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
Factor 150 DX
Excelente
Downtown 350i
Sem dado
Tempo no Brasil
Factor 150 DX
56 anos
Downtown 350i
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
Factor 150 DX
8.9/10
Downtown 350i
2 anos
↓
Garantia de fábrica
Factor 150 DX
3 anos
↑
Custo
Downtown 350i
2026
–
Ano do modelo
Factor 150 DX
2026
–
Downtown 350i
R$ 36.246
↑
Custo (compra)
Factor 150 DX
R$ 18.342
↓
Downtown 350i
R$ 906
↑
IPVA anual (estimado)
Factor 150 DX
R$ 459
↓
Downtown 350i
Média
↑
Custo de manutenção
Factor 150 DX
Baixa
↓
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