Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiseconômica
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
SBM 150S 2026
De R$ 143 a R$ 571/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
SBM 150S
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
Cilindrada
150S
149.05 cc
↓
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
150S
Monocilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
150S
12.34 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
Torque
150S
1.14 kgf·m
↓
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
150S
Baixas rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
150S
A ar
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
150S
11.02 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
↑
Câmbio
150S
5 marchas
↓
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
150S
120 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
150S
136 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↑
Carga útil
150S
150 kg
↓
CB650R E-Clutch
784 mm
↓
Largura
150S
790 mm
↑
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
150S
Liga leve
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro dianteiro
150S
Aro 17"
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro traseiro
150S
Aro 17"
CB650R E-Clutch
120/70ZR17
Pneu dianteiro
150S
-
CB650R E-Clutch
180/55ZR17
Pneu traseiro
150S
-
CB650R E-Clutch
Passa
–
Corredor
150S
Passa
–
CB650R E-Clutch
810 mm
↑
Altura do banco
150S
780 mm
↓
CB650R E-Clutch
150 mm
↓
Distância do solo
150S
185 mm
↑
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
150S
14.5 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
150S
40 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Autonomia estimada
150S
580 km
↑
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
150S
Garfo telescópico 107 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
150S
Monoamortecedor 60 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
–
Sistema de freios
150S
ABS
–
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
Freio dianteiro
150S
Disco 260 mm
↓
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
150S
Disco 190 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
150S
Regular
↓
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
150S
1 ano
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
150S
6.8/10
↓
CB650R E-Clutch
3 anos
–
Garantia de fábrica
150S
3 anos
–
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
150S
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
150S
R$ 14.272
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
150S
R$ 357
↓
CB650R E-Clutch
Média
↑
Custo de manutenção
150S
Baixa
↓
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