NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
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Perfil de uso

Resultado da comparação

Melhor opção
Honda CB650R E-Clutch
Honda
CB650R E-Clutch
Naked • 2026
R$ 59.571 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorgirador muitoconfiável maiscavalos maistorque
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Simular gastos
SBM 400S
SBM
400S
Naked • 2026
R$ 29.186 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motortorcudo confiável  maiseconômica maisleve
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Simular gastos

IPVA

Honda CB650R E-Clutch 2026

De R$ 596 a R$ 2.383/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

SBM 400S 2026

De R$ 292 a R$ 1.167/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Honda CB650R E-Clutch Honda CB650R E-Clutch
Foto lateral - SBM 400S SBM 400S

Motor e desempenho

CB650R E-Clutch 649 cc ↑
Cilindrada
400S 399.73 cc ↓
CB650R E-Clutch Quatro cilindros
Arquitetura do motor
400S Bicilíndrico
CB650R E-Clutch 88.4 cv ↑
Potência
400S 41 cv ↓
CB650R E-Clutch 5.8 kgf·m ↑
Torque
400S 3.77 kgf·m ↓
CB650R E-Clutch Altas rotações
Entrega de torque
400S Baixas rotações
CB650R E-Clutch Líquida
Refrigeração
400S Líquida
CB650R E-Clutch 2.32 kg/cv ↓
Relação peso x potência
400S 4.54 kg/cv ↑
CB650R E-Clutch 6 marchas –
Câmbio
400S 6 marchas –
CB650R E-Clutch Corrente
Transmissão final
400S Corrente
CB650R E-Clutch 220 km/h ↑
Velocidade máxima
400S 170 km/h ↓

Peso e dimensões

CB650R E-Clutch 205 kg ↑
Peso em ordem de marcha
400S 186 kg ↓
CB650R E-Clutch 154 kg ↓
Carga útil
400S 186 kg ↑
CB650R E-Clutch 784 mm ↓
Largura
400S 820 mm ↑
CB650R E-Clutch Liga leve
Tipo de roda
400S Liga leve
CB650R E-Clutch Aro 17"
Aro dianteiro
400S Aro 17"
CB650R E-Clutch Aro 17"
Aro traseiro
400S Aro 17"
CB650R E-Clutch 120/70ZR17M/C(58W) Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
400S Consultar preços ↗Publi. 110/70-17
CB650R E-Clutch 180/55ZR17M/C(73W) Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
400S Consultar preços ↗Publi. 150/60-17
CB650R E-Clutch Passa ↑
Corredor
400S Passa apertada ↓
CB650R E-Clutch 810 mm ↓
Altura do banco
400S 820 mm ↑
CB650R E-Clutch 150 mm ↑
Distância do solo
400S 140 mm ↓

Autonomia e uso diário

CB650R E-Clutch 15.4 L ↑
Tanque
400S 13.5 L ↓
CB650R E-Clutch 20 km/L ↓
Consumo estimado
400S 24 km/L ↑
CB650R E-Clutch 308 km ↓
Autonomia estimada
400S 324 km ↑

Suspensão

CB650R E-Clutch Garfo telescópico invertido 120 mm ↑
Suspensão dianteira
400S Garfo invertido 100 mm ↓
CB650R E-Clutch Monoamortecedor Pro-Link 128 mm ↑
Suspensão traseira
400S Monoamortecedor 117 mm ↓

Freios e segurança

CB650R E-Clutch ABS –
Sistema de freios
400S ABS –
CB650R E-Clutch Disco duplo 310 mm ↑
Freio dianteiro
400S Disco 300 mm ↓
CB650R E-Clutch Disco 240 mm –
Freio traseiro
400S Disco 240 mm –
CB650R E-Clutch Não –
Controle de tração
400S Não –

Confiabilidade e suporte

CB650R E-Clutch Excelente ↑
Confiabilidade da marca
400S Regular ↓
CB650R E-Clutch 55 anos ↑
Tempo no Brasil
400S 1 ano ↓
CB650R E-Clutch 8.8/10 ↑
Nota no Reclame Aqui
400S 6.8/10 ↓
CB650R E-Clutch 3 anos restantes –
Garantia de fábrica
400S 3 anos restantes –

Custo

CB650R E-Clutch 2026 –
Ano do modelo
400S 2026 –
CB650R E-Clutch R$ 59.571 ↑
Custo (compra)
400S R$ 29.186 ↓
CB650R E-Clutch R$ 1.489 ↑
IPVA anual (estimado)
400S R$ 730 ↓
CB650R E-Clutch Média ↓
Custo de manutenção
400S Média ↑
Perfil de uso