Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiseconômica
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 595 a R$ 2.382/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
SBM 400S 2026
De R$ 293 a R$ 1.171/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
SBM 400S
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
Cilindrada
400S
399.73 cc
↓
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
400S
Bicilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
400S
41 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
Torque
400S
3.77 kgf·m
↓
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
400S
Baixas rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
400S
Líquida
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
400S
4.54 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
–
Câmbio
400S
6 marchas
–
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
400S
170 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
400S
186 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↓
Carga útil
400S
186 kg
↑
CB650R E-Clutch
784 mm
↓
Largura
400S
820 mm
↑
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
400S
Liga leve
CB650R E-Clutch
Passa
↑
Corredor
400S
Passa apertada
↓
CB650R E-Clutch
810 mm
↓
Altura do banco
400S
820 mm
↑
CB650R E-Clutch
150 mm
↑
Distância do solo
400S
140 mm
↓
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
400S
13.5 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
400S
24 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Autonomia estimada
400S
324 km
↑
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
400S
Garfo invertido 100 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
400S
Monoamortecedor 117 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
–
Sistema de freios
400S
ABS
–
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
Freio dianteiro
400S
Disco 300 mm
↓
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
–
Freio traseiro
400S
Disco 240 mm
–
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
400S
Regular
↓
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
400S
1 ano
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
400S
6.8/10
↓
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
400S
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.542
↑
Custo (compra)
400S
R$ 29.269
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.489
↑
IPVA anual (estimado)
400S
R$ 732
↓
CB650R E-Clutch
Média
↓
Custo de manutenção
400S
Média
↑
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