Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
baixocusto
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorgirador
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Custo anual maior Pesa mais no custo de uso ao longo do ano.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Triumph Street Triple 765 RS 2026
De R$ 700 a R$ 2.800/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Triumph Street Triple 765 RS
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↓
Cilindrada
Street Triple 765 RS
765 cc
↑
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
Street Triple 765 RS
Tricilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↓
Potência
Street Triple 765 RS
130 cv
↑
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↓
Torque
Street Triple 765 RS
8.16 kgf·m
↑
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
Street Triple 765 RS
Altas rotações
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
Street Triple 765 RS
-
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Street Triple 765 RS
1.45 kg/cv
↓
CB650R E-Clutch
6 marchas
–
Câmbio
Street Triple 765 RS
6 marchas
–
CB650R E-Clutch
220 km/h
↓
Velocidade máxima
Street Triple 765 RS
250 km/h
↑
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Street Triple 765 RS
188 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
Carga útil
Street Triple 765 RS
0 kg
CB650R E-Clutch
784 mm
↓
Largura
Street Triple 765 RS
792 mm
↑
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
Street Triple 765 RS
-
CB650R E-Clutch
Passa
–
Corredor
Street Triple 765 RS
Passa
–
CB650R E-Clutch
810 mm
↓
Altura do banco
Street Triple 765 RS
836 mm
↑
CB650R E-Clutch
150 mm
↑
Distância do solo
Street Triple 765 RS
140 mm
↓
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
↑
Tanque
Street Triple 765 RS
15 L
↓
CB650R E-Clutch
20 km/L
↑
Consumo estimado
Street Triple 765 RS
19 km/L
↓
CB650R E-Clutch
308 km
↑
Autonomia estimada
Street Triple 765 RS
285 km
↓
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↓
Suspensão dianteira
Street Triple 765 RS
Garfo telescopico invertido Showa 41 mm 115 mm
↑
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
Street Triple 765 RS
Amortecedor Ohlins STX40 131.2 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
–
Sistema de freios
Street Triple 765 RS
ABS
–
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
–
Freio dianteiro
Street Triple 765 RS
Disco duplo 310 mm
–
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
Street Triple 765 RS
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
Street Triple 765 RS
Regular
↓
CB650R E-Clutch
55 anos
↑
Tempo no Brasil
Street Triple 765 RS
14 anos
↓
CB650R E-Clutch
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
Street Triple 765 RS
6.5/10
↓
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
Street Triple 765 RS
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↓
Custo (compra)
Street Triple 765 RS
R$ 70.005
↑
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↓
IPVA anual (estimado)
Street Triple 765 RS
R$ 1.750
↑
CB650R E-Clutch
Média
↓
Custo de manutenção
Street Triple 765 RS
Alta
↑
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