Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorgirador
muitoconfiável
maiscavalos
controlemelhor
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
maiseconômica
muitoconfiável
corredormelhor
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Honda CB650R E-Clutch 2026
De R$ 598 a R$ 2.394/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Yamaha Factor 150 2026
De R$ 183 a R$ 734/ano
Detalhes técnicos
Honda CB650R E-Clutch
|
Yamaha Factor 150
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
CB650R E-Clutch
649 cc
↑
Cilindrada
Factor 150
149 cc
↓
CB650R E-Clutch
Quatro cilindros
Arquitetura do motor
Factor 150
Monocilíndrico
CB650R E-Clutch
88.4 cv
↑
Potência
Factor 150
11.8 cv
↓
CB650R E-Clutch
5.8 kgf·m
↑
Torque
Factor 150
1.3 kgf·m
↓
CB650R E-Clutch
Altas rotações
Entrega de torque
Factor 150
-
CB650R E-Clutch
Líquida
Refrigeração
Factor 150
-
CB650R E-Clutch
2.32 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Factor 150
11.27 kg/cv
↑
CB650R E-Clutch
6 marchas
↑
Câmbio
Factor 150
5 marchas
↓
CB650R E-Clutch
220 km/h
↑
Velocidade máxima
Factor 150
120 km/h
↓
Peso e dimensões
CB650R E-Clutch
205 kg
↑
Peso em ordem de marcha
Factor 150
133 kg
↓
CB650R E-Clutch
154 kg
↓
Carga útil
Factor 150
163 kg
↑
CB650R E-Clutch
784 mm
↑
Largura
Factor 150
750 mm
↓
CB650R E-Clutch
Liga leve
Tipo de roda
Factor 150
-
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro dianteiro
Factor 150
Aro 18"
CB650R E-Clutch
Aro 17"
Aro traseiro
Factor 150
Aro 18"
CB650R E-Clutch
120/70ZR17
Pneu dianteiro
Factor 150
80/100-18
CB650R E-Clutch
180/55ZR17
Pneu traseiro
Factor 150
100/80-18
CB650R E-Clutch
Passa
↓
Corredor
Factor 150
Passa
↑
CB650R E-Clutch
810 mm
↑
Altura do banco
Factor 150
785 mm
↓
CB650R E-Clutch
150 mm
↓
Distância do solo
Factor 150
170 mm
↑
Autonomia e uso diário
CB650R E-Clutch
15.4 L
–
Tanque
Factor 150
15.4 L
–
CB650R E-Clutch
20 km/L
↓
Consumo estimado
Factor 150
40 km/L
↑
CB650R E-Clutch
308 km
↓
Autonomia estimada
Factor 150
616 km
↑
Suspensão
CB650R E-Clutch
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Factor 150
Garfo telescópico 120 mm
↓
CB650R E-Clutch
Monoamortecedor Pro-Link 128 mm
↑
Suspensão traseira
Factor 150
Amortecedores traseiros duplos 92 mm
↓
Freios e segurança
CB650R E-Clutch
ABS
↑
Sistema de freios
Factor 150
UBS
↓
CB650R E-Clutch
Disco duplo 310 mm
↑
Freio dianteiro
Factor 150
Disco 245 mm
↓
CB650R E-Clutch
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
Factor 150
Tambor 130 mm
↓
Confiabilidade e suporte
CB650R E-Clutch
Excelente
–
Confiabilidade da marca
Factor 150
Excelente
–
CB650R E-Clutch
55 anos
↓
Tempo no Brasil
Factor 150
56 anos
↑
CB650R E-Clutch
8.8/10
↓
Nota no Reclame Aqui
Factor 150
8.9/10
↑
CB650R E-Clutch
3 anos
–
Garantia de fábrica
Factor 150
3 anos
–
Custo
CB650R E-Clutch
2026
–
Ano do modelo
Factor 150
2026
–
CB650R E-Clutch
R$ 59.845
↑
Custo (compra)
Factor 150
R$ 18.342
↓
CB650R E-Clutch
R$ 1.496
↑
IPVA anual (estimado)
Factor 150
R$ 459
↓
CB650R E-Clutch
Média
↑
Custo de manutenção
Factor 150
Baixa
↓
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