Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A

Moto B

Personalizar por perfil de uso

Perfil de uso

Neutro Estrada Fora de estrada Garupa Misto Motoboy Primeira moto Urbano Viajante

Honda

NC750X

Adventure • 2026

R$ 59.748 • atualizado em: 02/06/2026

Destaques

motorequilibrado muitoconfiável baixocusto corredormelhor

Cuidados

Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.

Simular gastos

Melhor opção

Suzuki

DL 800 DE V-Strom

Adventure • 2026

R$ 64.119 • atualizado em: 02/06/2026

Destaques

motorequilibrado confiável maiscavalos maistorque

Cuidados

Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.

Simular gastos

IPVA

Honda NC750X 2026

De R$ 597 a R$ 2.390/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Suzuki DL 800 DE V-Strom 2026

De R$ 641 a R$ 2.565/ano

Detalhes técnicos

	Honda NC750X	Suzuki DL 800 DE V-Strom
Motor e desempenho NC750X 745 cc ↓ Cilindrada DL 800 DE V-Strom 776 cc ↑ NC750X Bicilíndrico Arquitetura do motor DL 800 DE V-Strom Bicilíndrico NC750X 58.6 cv ↓ Potência DL 800 DE V-Strom 84 cv ↑ NC750X 7 kgf·m ↓ Torque DL 800 DE V-Strom 7.96 kgf·m ↑ NC750X Médias rotações Entrega de torque DL 800 DE V-Strom Médias rotações NC750X 3.48 kg/cv ↑ Relação peso x potência DL 800 DE V-Strom 2.77 kg/cv ↓ NC750X 6 marchas – Câmbio DL 800 DE V-Strom 6 marchas – NC750X 190 km/h ↓ Velocidade máxima DL 800 DE V-Strom 195 km/h ↑ Peso e dimensões NC750X 204 kg ↓ Peso em ordem de marcha DL 800 DE V-Strom 233 kg ↑ NC750X 209 kg ↓ Carga útil DL 800 DE V-Strom 210 kg ↑ NC750X 846 mm ↓ Largura DL 800 DE V-Strom 975 mm ↑ NC750X Passa apertada ↑ Corredor DL 800 DE V-Strom Apertada demais ↓ NC750X Passa com cuidado ↓ Linha dos retrovisores DL 800 DE V-Strom Passa por cima ↑ NC750X 802 mm ↓ Altura do banco DL 800 DE V-Strom 855 mm ↑ NC750X 142 mm ↓ Distância do solo DL 800 DE V-Strom 220 mm ↑ Autonomia e uso diário NC750X 14.1 L ↓ Tanque DL 800 DE V-Strom 20 L ↑ NC750X 27 km/L ↑ Consumo estimado DL 800 DE V-Strom 22 km/L ↓ NC750X 381 km ↓ Autonomia estimada DL 800 DE V-Strom 440 km ↑ Suspensão NC750X Garfo telescopico 120 mm ↓ Suspensão dianteira DL 800 DE V-Strom Garfo telescopico invertido Showa 220 mm ↑ NC750X Monoamortecedor Pro-Link 120 mm ↓ Suspensão traseira DL 800 DE V-Strom Monoamortecedor link-type 220 mm ↑ Freios e segurança NC750X ABS – Sistema de freios DL 800 DE V-Strom ABS – NC750X Disco duplo 296 mm ↓ Freio dianteiro DL 800 DE V-Strom Disco duplo 310 mm ↑ NC750X Disco 240 mm ↓ Freio traseiro DL 800 DE V-Strom Disco 260 mm ↑ Confiabilidade e suporte NC750X Excelente ↑ Confiabilidade da marca DL 800 DE V-Strom Regular ↓ NC750X 55 anos ↑ Tempo no Brasil DL 800 DE V-Strom 34 anos ↓ NC750X 8.8/10 ↑ Nota no Reclame Aqui DL 800 DE V-Strom 6.7/10 ↓ Custo NC750X 2026 – Ano do modelo DL 800 DE V-Strom 2026 – NC750X R$ 59.748 ↓ Custo (compra) DL 800 DE V-Strom R$ 64.119 ↑ NC750X R$ 1.494 ↓ IPVA anual (estimado) DL 800 DE V-Strom R$ 1.603 ↑ NC750X Média ↓ Custo de manutenção DL 800 DE V-Strom Média ↑

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Resultado da comparação

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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