Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
muitoconfiável
baixocusto
maiseconômica
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Honda PCX 160 DLX 2026
De R$ 218 a R$ 872/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Royal Enfield Hunter 350 2026
De R$ 192 a R$ 768/ano
Detalhes técnicos
Honda PCX 160 DLX
|
Royal Enfield Hunter 350
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
PCX 160 DLX
156.9 cc
↓
Cilindrada
Hunter 350
349 cc
↑
PCX 160 DLX
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Hunter 350
Monocilíndrico
PCX 160 DLX
16 cv
↓
Potência
Hunter 350
20.2 cv
↑
PCX 160 DLX
1.5 kgf·m
↓
Torque
Hunter 350
2.75 kgf·m
↑
PCX 160 DLX
Médias rotações
Entrega de torque
Hunter 350
Baixas rotações
PCX 160 DLX
-
Refrigeração
Hunter 350
Ar/óleo
PCX 160 DLX
7.88 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Hunter 350
8.96 kg/cv
↑
PCX 160 DLX
Automático
Câmbio
Hunter 350
5 marchas
PCX 160 DLX
120 km/h
↓
Velocidade máxima
Hunter 350
125 km/h
↑
Peso e dimensões
PCX 160 DLX
126 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Hunter 350
181 kg
↑
PCX 160 DLX
180 kg
↑
Carga útil
Hunter 350
179 kg
↓
PCX 160 DLX
742 mm
↓
Largura
Hunter 350
800 mm
↑
PCX 160 DLX
-
Tipo de roda
Hunter 350
Liga leve
PCX 160 DLX
Aro 14"
Aro dianteiro
Hunter 350
Aro 17"
PCX 160 DLX
Aro 13"
Aro traseiro
Hunter 350
Aro 17"
PCX 160 DLX
110/70-14
Pneu dianteiro
Hunter 350
110/70-17
PCX 160 DLX
130/70-13
Pneu traseiro
Hunter 350
140/70-17
PCX 160 DLX
Passa
↑
Corredor
Hunter 350
Passa
↓
PCX 160 DLX
764 mm
↓
Altura do banco
Hunter 350
800 mm
↑
PCX 160 DLX
135 mm
↓
Distância do solo
Hunter 350
150 mm
↑
Autonomia e uso diário
PCX 160 DLX
8.1 L
↓
Tanque
Hunter 350
13 L
↑
PCX 160 DLX
42 km/L
↑
Consumo estimado
Hunter 350
32 km/L
↓
PCX 160 DLX
340 km
↓
Autonomia estimada
Hunter 350
416 km
↑
Suspensão
PCX 160 DLX
Garfo telescópico 100 mm
↓
Suspensão dianteira
Hunter 350
Garfo telescópico 130 mm
↑
PCX 160 DLX
Amortecedores traseiros duplos 85 mm
↓
Suspensão traseira
Hunter 350
Amortecedores traseiros duplos 110 mm
↑
Freios e segurança
PCX 160 DLX
ABS
–
Sistema de freios
Hunter 350
ABS
–
PCX 160 DLX
Disco 220 mm
↓
Freio dianteiro
Hunter 350
Disco 300 mm
↑
PCX 160 DLX
Disco 220 mm
↓
Freio traseiro
Hunter 350
Disco 240 mm
↑
Confiabilidade e suporte
PCX 160 DLX
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
Hunter 350
Bom
↓
PCX 160 DLX
55 anos
↑
Tempo no Brasil
Hunter 350
9 anos
↓
PCX 160 DLX
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
Hunter 350
7.3/10
↓
PCX 160 DLX
3 anos
–
Garantia de fábrica
Hunter 350
3 anos
–
Custo
PCX 160 DLX
2026
–
Ano do modelo
Hunter 350
2026
–
PCX 160 DLX
R$ 21.811
↑
Custo (compra)
Hunter 350
R$ 19.211
↓
PCX 160 DLX
R$ 545
↑
IPVA anual (estimado)
Hunter 350
R$ 480
↓
PCX 160 DLX
Baixa
↓
Custo de manutenção
Hunter 350
Média
↑
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