Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
maiseconômica
maisleve
manutençãosimples
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
- Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
corredormelhor
Cuidados
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
IPVA
Kawasaki Eliminator 500 2026
De R$ 382 a R$ 1.529/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Royal Enfield Continental GT 650 2026
De R$ 350 a R$ 1.400/ano
Detalhes técnicos
Kawasaki Eliminator 500
|
Royal Enfield Continental GT 650
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Eliminator 500
451 cc
↓
Cilindrada
Continental GT 650
648 cc
↑
Eliminator 500
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Continental GT 650
Bicilíndrico
Eliminator 500
45 cv
↓
Potência
Continental GT 650
47 cv
↑
Eliminator 500
4.3 kgf·m
↓
Torque
Continental GT 650
5.3 kgf·m
↑
Eliminator 500
Médias rotações
Entrega de torque
Continental GT 650
Médias rotações
Eliminator 500
Líquida
Refrigeração
Continental GT 650
Ar/óleo
Eliminator 500
3.91 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Continental GT 650
4.55 kg/cv
↑
Eliminator 500
6 marchas
–
Câmbio
Continental GT 650
6 marchas
–
Eliminator 500
175 km/h
↑
Velocidade máxima
Continental GT 650
170 km/h
↓
Peso e dimensões
Eliminator 500
176 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Continental GT 650
214 kg
↑
Eliminator 500
180 kg
↓
Carga útil
Continental GT 650
200 kg
↑
Eliminator 500
785 mm
↑
Largura
Continental GT 650
744 mm
↓
Eliminator 500
Liga leve
Tipo de roda
Continental GT 650
Raiada
Eliminator 500
Aro 18"
Aro dianteiro
Continental GT 650
Aro 18"
Eliminator 500
Aro 16"
Aro traseiro
Continental GT 650
Aro 18"
Eliminator 500
130/70-18
Pneu dianteiro
Continental GT 650
100/90-18
Eliminator 500
150/80-16
Pneu traseiro
Continental GT 650
130/70-18
Eliminator 500
Passa
↓
Corredor
Continental GT 650
Passa
↑
Eliminator 500
735 mm
↓
Altura do banco
Continental GT 650
804 mm
↑
Eliminator 500
150 mm
↓
Distância do solo
Continental GT 650
174 mm
↑
Autonomia e uso diário
Eliminator 500
13 L
↑
Tanque
Continental GT 650
12.5 L
↓
Eliminator 500
26 km/L
↑
Consumo estimado
Continental GT 650
24 km/L
↓
Eliminator 500
338 km
↑
Autonomia estimada
Continental GT 650
300 km
↓
Suspensão
Eliminator 500
Garfo telescópico 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Continental GT 650
Garfo telescópico 110 mm
↓
Eliminator 500
Amortecedor duplo 90 mm
–
Suspensão traseira
Continental GT 650
Duplo amortecedor 88 mm
–
Freios e segurança
Eliminator 500
ABS
–
Sistema de freios
Continental GT 650
ABS
–
Eliminator 500
Disco 310 mm
↓
Freio dianteiro
Continental GT 650
Disco 320 mm
↑
Eliminator 500
Disco 240 mm
–
Freio traseiro
Continental GT 650
Disco 240 mm
–
Confiabilidade e suporte
Eliminator 500
Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
Continental GT 650
Bom
Eliminator 500
18 anos
↑
Tempo no Brasil
Continental GT 650
9 anos
↓
Eliminator 500
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
Continental GT 650
7.3/10
Eliminator 500
2 anos
↓
Garantia de fábrica
Continental GT 650
3 anos
↑
Custo
Eliminator 500
2026
–
Ano do modelo
Continental GT 650
2026
–
Eliminator 500
R$ 38.232
↑
Custo (compra)
Continental GT 650
R$ 34.990
↓
Eliminator 500
R$ 956
↑
IPVA anual (estimado)
Continental GT 650
R$ 875
↓
Eliminator 500
Média
↓
Custo de manutenção
Continental GT 650
Média
↑
|
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