NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
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Perfil de uso

Resultado da comparação

Melhor opção
Kawasaki Z500 SE
Kawasaki
Z500 SE
Naked • 2026
R$ 38.038 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorequilibrado maiscavalos maistorque maiseconômica
Cuidados
  • Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
  • Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.
Simular gastos
SBM 400S
SBM
400S
Naked • 2026
R$ 29.186 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motortorcudo confiável  maiscarga maisrobusta
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
  • Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Simular gastos

IPVA

Kawasaki Z500 SE 2026

De R$ 380 a R$ 1.522/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

SBM 400S 2026

De R$ 292 a R$ 1.167/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Kawasaki Z500 SE Kawasaki Z500 SE
Foto lateral - SBM 400S SBM 400S

Motor e desempenho

Z500 SE 451 cc ↑
Cilindrada
400S 399.73 cc ↓
Z500 SE Bicilíndrico
Arquitetura do motor
400S Bicilíndrico
Z500 SE 45 cv ↑
Potência
400S 41 cv ↓
Z500 SE 4.3 kgf·m ↑
Torque
400S 3.77 kgf·m ↓
Z500 SE Médias rotações
Entrega de torque
400S Baixas rotações
Z500 SE Líquida
Refrigeração
400S Líquida
Z500 SE 3.71 kg/cv ↓
Relação peso x potência
400S 4.54 kg/cv ↑
Z500 SE 6 marchas –
Câmbio
400S 6 marchas –
Z500 SE Corrente
Transmissão final
400S Corrente
Z500 SE 185 km/h ↑
Velocidade máxima
400S 170 km/h ↓

Peso e dimensões

Z500 SE 167 kg ↓
Peso em ordem de marcha
400S 186 kg ↑
Z500 SE 180 kg ↓
Carga útil
400S 186 kg ↑
Z500 SE 800 mm ↓
Largura
400S 820 mm ↑
Z500 SE Liga leve
Tipo de roda
400S Liga leve
Z500 SE Aro 17"
Aro dianteiro
400S Aro 17"
Z500 SE Aro 17"
Aro traseiro
400S Aro 17"
Z500 SE 110/70-17 M/C 54S Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
400S Consultar preços ↗Publi. 110/70-17
Z500 SE 150/60 R17 M/C 66H Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
400S Consultar preços ↗Publi. 150/60-17
Z500 SE Passa –
Corredor
400S Passa apertada –
Z500 SE 785 mm ↓
Altura do banco
400S 820 mm ↑
Z500 SE 145 mm ↑
Distância do solo
400S 140 mm ↓

Autonomia e uso diário

Z500 SE 14 L ↑
Tanque
400S 13.5 L ↓
Z500 SE 28 km/L ↑
Consumo estimado
400S 24 km/L ↓
Z500 SE 392 km ↑
Autonomia estimada
400S 324 km ↓

Suspensão

Z500 SE Garfo telescópico 120 mm ↓
Suspensão dianteira
400S Garfo invertido 100 mm ↑
Z500 SE Monoamortecedor 130 mm ↑
Suspensão traseira
400S Monoamortecedor 117 mm ↓

Freios e segurança

Z500 SE ABS –
Sistema de freios
400S ABS –
Z500 SE Disco 310 mm ↑
Freio dianteiro
400S Disco 300 mm ↓
Z500 SE Disco 220 mm ↓
Freio traseiro
400S Disco 240 mm ↑
Z500 SE Não –
Controle de tração
400S Não –

Confiabilidade e suporte

Z500 SE Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
400S Regular
Z500 SE 18 anos ↑
Tempo no Brasil
400S 1 ano ↓
Z500 SE Sem nota
Nota no Reclame Aqui
400S 6.8/10
Z500 SE 2 anos restantes ↓
Garantia de fábrica
400S 3 anos restantes ↑

Custo

Z500 SE 2026 –
Ano do modelo
400S 2026 –
Z500 SE R$ 38.038 ↑
Custo (compra)
400S R$ 29.186 ↓
Z500 SE R$ 951 ↑
IPVA anual (estimado)
400S R$ 730 ↓
Z500 SE Média –
Custo de manutenção
400S Média –
Perfil de uso