Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
baixocusto
manutençãosimples
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorgirador
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.
- Custo anual maior Pesa mais no custo de uso ao longo do ano.
IPVA
Moto Morini X-Cape 650 2026
De R$ 485 a R$ 1.940/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Triumph Tiger 900 GT Pro 2026
De R$ 766 a R$ 3.062/ano
Detalhes técnicos
Moto Morini X-Cape 650
|
Triumph Tiger 900 GT Pro
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
X-Cape 650
649 cc
↓
Cilindrada
Tiger 900 GT Pro
888 cc
↑
X-Cape 650
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Tiger 900 GT Pro
Tricilíndrico
X-Cape 650
60 cv
↓
Potência
Tiger 900 GT Pro
108 cv
↑
X-Cape 650
5.6 kgf·m
↓
Torque
Tiger 900 GT Pro
9.18 kgf·m
↑
X-Cape 650
Baixas rotações
Entrega de torque
Tiger 900 GT Pro
Altas rotações
X-Cape 650
Líquida
Refrigeração
Tiger 900 GT Pro
-
X-Cape 650
3.55 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Tiger 900 GT Pro
2.06 kg/cv
↓
X-Cape 650
6 marchas
–
Câmbio
Tiger 900 GT Pro
6 marchas
–
X-Cape 650
170 km/h
↓
Velocidade máxima
Tiger 900 GT Pro
210 km/h
↑
Peso e dimensões
X-Cape 650
213 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Tiger 900 GT Pro
222 kg
↑
X-Cape 650
171 kg
Carga útil
Tiger 900 GT Pro
0 kg
X-Cape 650
900 mm
↓
Largura
Tiger 900 GT Pro
930 mm
↑
X-Cape 650
Raiada
Tipo de roda
Tiger 900 GT Pro
-
X-Cape 650
Apertada demais
–
Corredor
Tiger 900 GT Pro
Apertada demais
–
X-Cape 650
Passa por cima
↑
Linha dos retrovisores
Tiger 900 GT Pro
Pode bater
↓
X-Cape 650
845 mm
↑
Altura do banco
Tiger 900 GT Pro
820 mm
↓
X-Cape 650
190 mm
Distância do solo
Tiger 900 GT Pro
-
Autonomia e uso diário
X-Cape 650
18 L
↓
Tanque
Tiger 900 GT Pro
20 L
↑
X-Cape 650
20 km/L
↓
Consumo estimado
Tiger 900 GT Pro
21 km/L
↑
X-Cape 650
360 km
↓
Autonomia estimada
Tiger 900 GT Pro
420 km
↑
Suspensão
X-Cape 650
Garfo invertido Marzocchi 50 mm, curso 175 mm
↑
Suspensão dianteira
Tiger 900 GT Pro
Garfo telescopico invertido Marzocchi 45 mm 180 mm
↓
X-Cape 650
Monoamortecedor Kayaba, curso 165 mm
↓
Suspensão traseira
Tiger 900 GT Pro
Monoamortecedor Marzocchi eletronico 170 mm
↑
Freios e segurança
X-Cape 650
ABS desligavel
–
Sistema de freios
Tiger 900 GT Pro
ABS
–
X-Cape 650
Disco duplo 298 mm, pinças Brembo de 2 pistões
↑
Freio dianteiro
Tiger 900 GT Pro
Disco duplo 320 mm
↓
X-Cape 650
Disco 255 mm, pinça Brembo de 2 pistões
↑
Freio traseiro
Tiger 900 GT Pro
Disco 255 mm
↓
Confiabilidade e suporte
X-Cape 650
Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
Tiger 900 GT Pro
Regular
X-Cape 650
Sem dado
Tempo no Brasil
Tiger 900 GT Pro
14 anos
X-Cape 650
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
Tiger 900 GT Pro
6.5/10
Custo
X-Cape 650
2026
–
Ano do modelo
Tiger 900 GT Pro
2026
–
X-Cape 650
R$ 48.500
↓
Custo (compra)
Tiger 900 GT Pro
R$ 76.562
↑
X-Cape 650
R$ 1.213
↓
IPVA anual (estimado)
Tiger 900 GT Pro
R$ 1.914
↑
X-Cape 650
Alta
↓
Custo de manutenção
Tiger 900 GT Pro
Alta
↑
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