Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
corredormelhor
Cuidados
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
- Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiseconômica
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Royal Enfield Bear 650 2026
De R$ 340 a R$ 1.360/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray DENVER 2026
De R$ 246 a R$ 985/ano
Detalhes técnicos
Royal Enfield Bear 650
|
Shineray DENVER
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Bear 650
648 cc
↑
Cilindrada
DENVER
248.9 cc
↓
Bear 650
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
DENVER
Bicilíndrico
Bear 650
47 cv
↑
Potência
DENVER
19 cv
↓
Bear 650
5.3 kgf·m
↑
Torque
DENVER
1.89 kgf·m
↓
Bear 650
Médias rotações
Entrega de torque
DENVER
Baixas rotações
Bear 650
Ar/óleo
Refrigeração
DENVER
A ar
Bear 650
4.60 kg/cv
↓
Relação peso x potência
DENVER
9.47 kg/cv
↑
Bear 650
6 marchas
↑
Câmbio
DENVER
5 marchas
↓
Bear 650
168 km/h
↑
Velocidade máxima
DENVER
125 km/h
↓
Peso e dimensões
Bear 650
216 kg
↑
Peso em ordem de marcha
DENVER
180 kg
↓
Bear 650
186 kg
↑
Carga útil
DENVER
150 kg
↓
Bear 650
855 mm
↓
Largura
DENVER
1000 mm
↑
Bear 650
Raiada
Tipo de roda
DENVER
Liga leve
Bear 650
Aro 19"
Aro dianteiro
DENVER
Aro 18"
Bear 650
Aro 17"
Aro traseiro
DENVER
Aro 15"
Bear 650
100/90-19
Pneu dianteiro
DENVER
-
Bear 650
140/80R17
Pneu traseiro
DENVER
-
Bear 650
Passa apertada
↑
Corredor
DENVER
Apertada demais
↓
Bear 650
830 mm
↑
Altura do banco
DENVER
710 mm
↓
Bear 650
185 mm
↑
Distância do solo
DENVER
145 mm
↓
Autonomia e uso diário
Bear 650
13.7 L
↓
Tanque
DENVER
18 L
↑
Bear 650
24 km/L
↓
Consumo estimado
DENVER
27 km/L
↑
Bear 650
329 km
↓
Autonomia estimada
DENVER
486 km
↑
Suspensão
Bear 650
Garfo telescópico invertido 130 mm
↑
Suspensão dianteira
DENVER
Garfo telescópico
↓
Bear 650
Monoamortecedor com link 115 mm
↑
Suspensão traseira
DENVER
Amortecedores traseiros duplos
↓
Freios e segurança
Bear 650
ABS
–
Sistema de freios
DENVER
ABS
–
Bear 650
Disco 320 mm
↑
Freio dianteiro
DENVER
Disco
↓
Bear 650
Disco 270 mm
↑
Freio traseiro
DENVER
Disco
↓
Confiabilidade e suporte
Bear 650
Bom
↑
Confiabilidade da marca
DENVER
Regular
↓
Bear 650
9 anos
↓
Tempo no Brasil
DENVER
20 anos
↑
Bear 650
7.3/10
↑
Nota no Reclame Aqui
DENVER
6.8/10
↓
Bear 650
3 anos
↑
Garantia de fábrica
DENVER
1 ano
↓
Custo
Bear 650
2026
–
Ano do modelo
DENVER
2026
–
Bear 650
R$ 33.990
↑
Custo (compra)
DENVER
R$ 24.613
↓
Bear 650
R$ 850
↑
IPVA anual (estimado)
DENVER
R$ 615
↓
Bear 650
Média
↑
Custo de manutenção
DENVER
Baixa
↓
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