Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A

Moto B

Personalizar por perfil de uso

Perfil de uso

Neutro Estrada Fora de estrada Garupa Misto Motoboy Primeira moto Urbano Viajante

Melhor opção

Royal Enfield

Continental GT 650

Classic • 2026

R$ 34.990 (aprox.)

Destaques

motorequilibrado confiável corredormelhor maisleve

Simular gastos

Royal Enfield

Interceptor 650

Classic • 2026

R$ 33.990 (aprox.)

Destaques

motorequilibrado confiável maisautonomia

Cuidados

Pior no corredor Passa com menos folga entre os carros no pior cenário de faixa.

Simular gastos

IPVA

Royal Enfield Continental GT 650 2026

De R$ 350 a R$ 1.400/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Royal Enfield Interceptor 650 2026

De R$ 340 a R$ 1.360/ano

Detalhes técnicos

	Royal Enfield Continental GT 650	Royal Enfield Interceptor 650
Motor e desempenho Continental GT 650 648 cc – Cilindrada Interceptor 650 648 cc – Continental GT 650 Bicilíndrico Arquitetura do motor Interceptor 650 Bicilíndrico Continental GT 650 47 cv – Potência Interceptor 650 47 cv – Continental GT 650 5.3 kgf·m – Torque Interceptor 650 5.3 kgf·m – Continental GT 650 Médias rotações Entrega de torque Interceptor 650 Médias rotações Continental GT 650 Ar/óleo Refrigeração Interceptor 650 Ar/óleo Continental GT 650 4.55 kg/cv ↓ Relação peso x potência Interceptor 650 4.64 kg/cv ↑ Continental GT 650 6 marchas – Câmbio Interceptor 650 6 marchas – Continental GT 650 170 km/h – Velocidade máxima Interceptor 650 170 km/h – Peso e dimensões Continental GT 650 214 kg ↓ Peso em ordem de marcha Interceptor 650 218 kg ↑ Continental GT 650 200 kg – Carga útil Interceptor 650 200 kg – Continental GT 650 744 mm ↓ Largura Interceptor 650 857 mm ↑ Continental GT 650 Raiada Tipo de roda Interceptor 650 Liga leve Continental GT 650 Passa ↑ Corredor Interceptor 650 Passa apertada ↓ Continental GT 650 804 mm – Altura do banco Interceptor 650 804 mm – Continental GT 650 174 mm – Distância do solo Interceptor 650 174 mm – Autonomia e uso diário Continental GT 650 12.5 L ↓ Tanque Interceptor 650 13.7 L ↑ Continental GT 650 24 km/L – Consumo estimado Interceptor 650 24 km/L – Continental GT 650 300 km ↓ Autonomia estimada Interceptor 650 329 km ↑ Suspensão Continental GT 650 Garfo telescópico 110 mm – Suspensão dianteira Interceptor 650 Garfo telescópico 110 mm – Continental GT 650 Duplo amortecedor 88 mm – Suspensão traseira Interceptor 650 Duplo amortecedor 88 mm – Freios e segurança Continental GT 650 ABS – Sistema de freios Interceptor 650 ABS – Continental GT 650 Disco 320 mm – Freio dianteiro Interceptor 650 Disco 320 mm – Continental GT 650 Disco 240 mm – Freio traseiro Interceptor 650 Disco 240 mm – Confiabilidade e suporte Continental GT 650 Bom – Confiabilidade da marca Interceptor 650 Bom – Continental GT 650 9 anos – Tempo no Brasil Interceptor 650 9 anos – Continental GT 650 7.3/10 – Nota no Reclame Aqui Interceptor 650 7.3/10 – Custo Continental GT 650 2026 – Ano do modelo Interceptor 650 2026 – Continental GT 650 R$ 34.990 ↑ Custo (compra) Interceptor 650 R$ 33.990 ↓ Continental GT 650 R$ 875 ↑ IPVA anual (estimado) Interceptor 650 R$ 850 ↓ Continental GT 650 Média – Custo de manutenção Interceptor 650 Média –

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Resultado da comparação

IPVA

Motor e desempenho

Peso e dimensões

Autonomia e uso diário

Suspensão

Freios e segurança

Confiabilidade e suporte

Custo

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