NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
Personalizar por perfil
Perfil de uso

Crosser 150 S vs Factor 150 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde Crosser 150 S e Factor 150 levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Yamaha Crosser 150 S
Yamaha
Trail • 2026
R$ 21.568 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorequilibrado muitoconfiável controlemelhor linhaalta
Cuidados
  • Pior no corredor Passa com menos folga entre os carros no pior cenário de faixa.
  • Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Simular gastos
Melhor opção
Yamaha Factor 150
Yamaha
Street • 2026
R$ 17.830 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
maiscavalos muitoconfiável maisautonomia corredormelhor
Cuidados
  • Menos preparada para piso ruim Tem menos margem em valeta, lombada e terra.
  • Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.
Simular gastos

IPVA

Yamaha Crosser 150 S 2026

De R$ 216 a R$ 863/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Yamaha Factor 150 2026

De R$ 178 a R$ 713/ano

Detalhes técnicos

Motor e desempenho

Crosser 150 S 149 cc
Cilindrada
Factor 150 149 cc
Crosser 150 S Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Factor 150 Monocilíndrico
Crosser 150 S 11.7 cv
Potência
Factor 150 11.8 cv
Crosser 150 S 1.3 kgf·m
Torque
Factor 150 1.3 kgf·m
Crosser 150 S Médias rotações
Entrega de torque
Crosser 150 S Líquida
Refrigeração
Factor 150 A ar
Crosser 150 S 11.45 kg/cv
Relação peso x potência
Factor 150 11.27 kg/cv
Crosser 150 S 5 marchas
Câmbio
Factor 150 5 marchas
Crosser 150 S Corrente
Transmissão final
Factor 150 Corrente
Crosser 150 S 115 km/h
Velocidade máxima
Factor 150 120 km/h

Peso e dimensões

Crosser 150 S 134 kg
Peso em ordem de marcha
Factor 150 133 kg
Crosser 150 S 157 kg
Carga útil
Factor 150 163 kg
Crosser 150 S 830 mm
Largura
Factor 150 750 mm
Crosser 150 S Raiada
Tipo de roda
Factor 150 Raiada
Crosser 150 S Aro 19"
Aro dianteiro
Factor 150 Aro 18"
Crosser 150 S Aro 17"
Aro traseiro
Factor 150 Aro 18"
Crosser 150 S 90/90-19 M/C52P Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
Factor 150 Consultar preços ↗Publi. 80/100-18M/C(47S)
Crosser 150 S 110/90-17 M/C60P Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
Factor 150 Consultar preços ↗Publi. 100/80-18M/C(59S)
Crosser 150 S Passa apertada
Corredor
Factor 150 Passa
Crosser 150 S Passa por cima
Linha dos retrovisores
Factor 150 Pode bater
Crosser 150 S 840 mm
Altura do banco
Factor 150 785 mm
Crosser 150 S 230 mm
Distância do solo
Factor 150 170 mm

Autonomia e uso diário

Crosser 150 S 12 L
Tanque
Factor 150 15.4 L
Crosser 150 S 40 km/L
Consumo estimado
Factor 150 40 km/L
Crosser 150 S 480 km
Autonomia estimada
Factor 150 616 km

Suspensão

Crosser 150 S Garfo telescópico 180 mm
Suspensão dianteira
Factor 150 Garfo telescópico 120 mm
Crosser 150 S Monoamortecedor Monocross 160 mm
Suspensão traseira
Factor 150 Amortecedores traseiros duplos 92 mm

Freios e segurança

Crosser 150 S ABS
Sistema de freios
Factor 150 UBS
Crosser 150 S Disco 245 mm
Freio dianteiro
Factor 150 Disco 245 mm
Crosser 150 S Disco 130 mm
Freio traseiro
Factor 150 Tambor 130 mm
Crosser 150 S Não
Controle de tração
Factor 150 Não

Confiabilidade e suporte

Crosser 150 S Excelente
Confiabilidade da marca
Factor 150 Excelente
Crosser 150 S 56 anos
Tempo no Brasil
Factor 150 56 anos
Crosser 150 S 8.9/10
Nota no Reclame Aqui
Factor 150 8.9/10
Crosser 150 S 3 anos restantes
Garantia de fábrica
Factor 150 3 anos restantes

Custo

Crosser 150 S 2026
Ano do modelo
Factor 150 2026
Crosser 150 S R$ 21.568
Custo (compra)
Factor 150 R$ 17.830
Crosser 150 S R$ 539
IPVA anual (estimado)
Factor 150 R$ 446
Crosser 150 S Baixa
Custo de manutenção
Factor 150 Baixa
Perfil de uso