Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
muitoconfiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
confiável
corredormelhor
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
BMW F 900 GS 2026
De R$ 757 a R$ 3.026/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray SHI 400SC 2026
De R$ 250 a R$ 1.000/ano
Detalhes técnicos
BMW F 900 GS
|
Shineray SHI 400SC
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
F 900 GS
895 cc
↑
Cilindrada
SHI 400SC
399.7 cc
↓
F 900 GS
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
SHI 400SC
Monocilíndrico
F 900 GS
90 cv
↑
Potência
SHI 400SC
26.5 cv
↓
F 900 GS
9.48 kgf·m
↑
Torque
SHI 400SC
3.06 kgf·m
↓
F 900 GS
Médias rotações
Entrega de torque
SHI 400SC
Baixas rotações
F 900 GS
-
Refrigeração
SHI 400SC
A ar
F 900 GS
2.43 kg/cv
↓
Relação peso x potência
SHI 400SC
6.34 kg/cv
↑
F 900 GS
6 marchas
↑
Câmbio
SHI 400SC
5 marchas
↓
F 900 GS
200 km/h
↑
Velocidade máxima
SHI 400SC
154 km/h
↓
Peso e dimensões
F 900 GS
219 kg
↑
Peso em ordem de marcha
SHI 400SC
168 kg
↓
F 900 GS
226 kg
↑
Carga útil
SHI 400SC
150 kg
↓
F 900 GS
943 mm
↑
Largura
SHI 400SC
760 mm
↓
F 900 GS
-
Tipo de roda
SHI 400SC
Raiada
F 900 GS
Aro 21"
Aro dianteiro
SHI 400SC
Aro 19"
F 900 GS
Aro 17"
Aro traseiro
SHI 400SC
Aro 18"
F 900 GS
90/90-21
Pneu dianteiro
SHI 400SC
-
F 900 GS
150/70R17
Pneu traseiro
SHI 400SC
-
F 900 GS
Apertada demais
↓
Corredor
SHI 400SC
Passa
↑
F 900 GS
Passa por cima
↑
Linha dos retrovisores
SHI 400SC
Passa com cuidado
↓
F 900 GS
870 mm
↑
Altura do banco
SHI 400SC
815 mm
↓
F 900 GS
220 mm
↑
Distância do solo
SHI 400SC
160 mm
↓
Autonomia e uso diário
F 900 GS
14.5 L
↑
Tanque
SHI 400SC
14 L
↓
F 900 GS
20 km/L
↓
Consumo estimado
SHI 400SC
28 km/L
↑
F 900 GS
290 km
↓
Autonomia estimada
SHI 400SC
392 km
↑
Suspensão
F 900 GS
Garfo telescopico invertido 230 mm
↑
Suspensão dianteira
SHI 400SC
Garfo telescópico convencional 100 mm
↓
F 900 GS
Monoamortecedor 215 mm
↑
Suspensão traseira
SHI 400SC
Amortecedores traseiros duplos 80 mm
↓
Freios e segurança
F 900 GS
ABS
–
Sistema de freios
SHI 400SC
ABS
–
F 900 GS
Disco duplo 305 mm
↑
Freio dianteiro
SHI 400SC
Disco 275 mm
↓
F 900 GS
Disco 265 mm
↑
Freio traseiro
SHI 400SC
Disco 240 mm
↓
Confiabilidade e suporte
F 900 GS
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
SHI 400SC
Regular
↓
F 900 GS
17 anos
↓
Tempo no Brasil
SHI 400SC
20 anos
↑
F 900 GS
8.4/10
↑
Nota no Reclame Aqui
SHI 400SC
6.8/10
↓
F 900 GS
3 anos
↑
Garantia de fábrica
SHI 400SC
1 ano
↓
Custo
F 900 GS
2026
–
Ano do modelo
SHI 400SC
2026
–
F 900 GS
R$ 75.660
↑
Custo (compra)
SHI 400SC
R$ 24.990
↓
F 900 GS
R$ 1.892
↑
IPVA anual (estimado)
SHI 400SC
R$ 625
↓
F 900 GS
Alta
↑
Custo de manutenção
SHI 400SC
Média
↓
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