Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiseconômica
manutençãosimples
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
CFMOTO 450 CL-C 2026
De R$ 330 a R$ 1.320/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Royal Enfield Classic 350 2026
De R$ 232 a R$ 927/ano
Detalhes técnicos
CFMOTO 450 CL-C
|
Royal Enfield Classic 350
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
450 CL-C
449 cc
↑
Cilindrada
Classic 350
349 cc
↓
450 CL-C
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Classic 350
Monocilíndrico
450 CL-C
40 cv
↑
Potência
Classic 350
20.2 cv
↓
450 CL-C
4.2 kgf·m
↑
Torque
Classic 350
2.75 kgf·m
↓
450 CL-C
Médias rotações
Entrega de torque
Classic 350
Baixas rotações
450 CL-C
Líquida
Refrigeração
Classic 350
Ar/óleo
450 CL-C
4.53 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Classic 350
9.65 kg/cv
↑
450 CL-C
6 marchas
↑
Câmbio
Classic 350
5 marchas
↓
450 CL-C
150 km/h
↑
Velocidade máxima
Classic 350
120 km/h
↓
Peso e dimensões
450 CL-C
181 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Classic 350
195 kg
↑
450 CL-C
150 kg
↓
Carga útil
Classic 350
180 kg
↑
450 CL-C
805 mm
↑
Largura
Classic 350
785 mm
↓
450 CL-C
Liga leve
Tipo de roda
Classic 350
Raiada
450 CL-C
Aro 16"
Aro dianteiro
Classic 350
Aro 19"
450 CL-C
Aro 16"
Aro traseiro
Classic 350
Aro 19"
450 CL-C
130/90-16
Pneu dianteiro
Classic 350
100/90-19
450 CL-C
150/80-16
Pneu traseiro
Classic 350
120/80-19
450 CL-C
Passa apertada
–
Corredor
Classic 350
Passa
–
450 CL-C
690 mm
↓
Altura do banco
Classic 350
805 mm
↑
450 CL-C
160 mm
↓
Distância do solo
Classic 350
170 mm
↑
Autonomia e uso diário
450 CL-C
12 L
↓
Tanque
Classic 350
13 L
↑
450 CL-C
28 km/L
↓
Consumo estimado
Classic 350
30 km/L
↑
450 CL-C
336 km
↓
Autonomia estimada
Classic 350
390 km
↑
Suspensão
450 CL-C
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Classic 350
Garfo telescópico 130 mm
↓
450 CL-C
Monoamortecedor 96 mm
↑
Suspensão traseira
Classic 350
Amortecedores traseiros duplos 110 mm
↓
Freios e segurança
450 CL-C
ABS
–
Sistema de freios
Classic 350
ABS
–
450 CL-C
Disco 320 mm
↑
Freio dianteiro
Classic 350
Disco 300 mm
↓
450 CL-C
Disco 220 mm
↓
Freio traseiro
Classic 350
Disco 270 mm
↑
Confiabilidade e suporte
450 CL-C
Regular
↓
Confiabilidade da marca
Classic 350
Bom
↑
450 CL-C
Recém-chegada
↓
Tempo no Brasil
Classic 350
9 anos
↑
450 CL-C
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
Classic 350
7.3/10
450 CL-C
3 anos
–
Garantia de fábrica
Classic 350
3 anos
–
Custo
450 CL-C
2026
–
Ano do modelo
Classic 350
2026
–
450 CL-C
R$ 32.990
↑
Custo (compra)
Classic 350
R$ 23.181
↓
450 CL-C
R$ 825
↑
IPVA anual (estimado)
Classic 350
R$ 580
↓
450 CL-C
Alta
↑
Custo de manutenção
Classic 350
Média
↓
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