Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
baixocusto
corredormelhor
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
IPVA
CFMOTO 450 CL-C 2026
De R$ 330 a R$ 1.320/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Royal Enfield Classic 650 2026
De R$ 345 a R$ 1.380/ano
Detalhes técnicos
CFMOTO 450 CL-C
|
Royal Enfield Classic 650
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
450 CL-C
449 cc
↓
Cilindrada
Classic 650
648 cc
↑
450 CL-C
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Classic 650
Bicilíndrico
450 CL-C
40 cv
↓
Potência
Classic 650
47 cv
↑
450 CL-C
4.2 kgf·m
↓
Torque
Classic 650
5.3 kgf·m
↑
450 CL-C
Médias rotações
Entrega de torque
Classic 650
Médias rotações
450 CL-C
Líquida
Refrigeração
Classic 650
Ar/óleo
450 CL-C
4.53 kg/cv
↓
Relação peso x potência
Classic 650
5.17 kg/cv
↑
450 CL-C
6 marchas
–
Câmbio
Classic 650
6 marchas
–
450 CL-C
150 km/h
↓
Velocidade máxima
Classic 650
157 km/h
↑
Peso e dimensões
450 CL-C
181 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Classic 650
243 kg
↑
450 CL-C
150 kg
↓
Carga útil
Classic 650
164 kg
↑
450 CL-C
805 mm
↓
Largura
Classic 650
892 mm
↑
450 CL-C
Liga leve
Tipo de roda
Classic 650
Liga leve
450 CL-C
Aro 16"
Aro dianteiro
Classic 650
Aro 19"
450 CL-C
Aro 16"
Aro traseiro
Classic 650
Aro 18"
450 CL-C
130/90-16
Pneu dianteiro
Classic 650
100/90-19
450 CL-C
150/80-16
Pneu traseiro
Classic 650
140/70R18
450 CL-C
Passa apertada
↑
Corredor
Classic 650
Apertada demais
↓
450 CL-C
690 mm
↓
Altura do banco
Classic 650
800 mm
↑
450 CL-C
160 mm
↑
Distância do solo
Classic 650
154 mm
↓
Autonomia e uso diário
450 CL-C
12 L
↓
Tanque
Classic 650
14.8 L
↑
450 CL-C
28 km/L
↑
Consumo estimado
Classic 650
21 km/L
↓
450 CL-C
336 km
↑
Autonomia estimada
Classic 650
311 km
↓
Suspensão
450 CL-C
Garfo telescópico invertido 120 mm
↑
Suspensão dianteira
Classic 650
Garfo telescópico 43 mm, curso 120 mm
↓
450 CL-C
Monoamortecedor 96 mm
↑
Suspensão traseira
Classic 650
Duplo amortecedor 90 mm
↓
Freios e segurança
450 CL-C
ABS
–
Sistema de freios
Classic 650
ABS
–
450 CL-C
Disco 320 mm
–
Freio dianteiro
Classic 650
Disco 320 mm
–
450 CL-C
Disco 220 mm
↓
Freio traseiro
Classic 650
Disco 300 mm
↑
Confiabilidade e suporte
450 CL-C
Regular
↓
Confiabilidade da marca
Classic 650
Bom
↑
450 CL-C
Recém-chegada
↓
Tempo no Brasil
Classic 650
9 anos
↑
450 CL-C
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
Classic 650
7.3/10
450 CL-C
3 anos
–
Garantia de fábrica
Classic 650
3 anos
–
Custo
450 CL-C
2026
–
Ano do modelo
Classic 650
2026
–
450 CL-C
R$ 32.990
↓
Custo (compra)
Classic 650
R$ 34.490
↑
450 CL-C
R$ 825
↓
IPVA anual (estimado)
Classic 650
R$ 862
↑
450 CL-C
Alta
↑
Custo de manutenção
Classic 650
Média
↓
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