NucleoMotor

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entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

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Perfil de uso

DR 160 vs Z500 SE 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde DR 160 e Z500 SE levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Haojue DR 160
Haojue
DR 160
Street • 2026
R$ 19.518 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motortorcudo confiável  baixocusto maiseconômica
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
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Melhor opção
Kawasaki Z500 SE
Kawasaki
Z500 SE
Naked • 2026
R$ 38.038 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motorequilibrado maiscavalos maistorque freiomelhor
Cuidados
  • Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
  • Custo anual maior Pesa mais no custo de uso ao longo do ano.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Média, com maior chance de gasto e parada.
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IPVA

Haojue DR 160 2026

De R$ 195 a R$ 781/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Kawasaki Z500 SE 2026

De R$ 380 a R$ 1.522/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Haojue DR 160 Haojue DR 160
Foto lateral - Kawasaki Z500 SE Kawasaki Z500 SE

Motor e desempenho

DR 160 162.4 cc ↓
Cilindrada
Z500 SE 451 cc ↑
DR 160 Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Z500 SE Bicilíndrico
DR 160 14.9 cv ↓
Potência
Z500 SE 45 cv ↑
DR 160 1.4 kgf·m ↓
Torque
Z500 SE 4.3 kgf·m ↑
DR 160 Baixas rotações
Entrega de torque
Z500 SE Médias rotações
DR 160 A ar
Refrigeração
Z500 SE Líquida
DR 160 9.93 kg/cv ↑
Relação peso x potência
Z500 SE 3.71 kg/cv ↓
DR 160 5 marchas ↓
Câmbio
Z500 SE 6 marchas ↑
DR 160 Corrente
Transmissão final
Z500 SE Corrente
DR 160 120 km/h ↓
Velocidade máxima
Z500 SE 185 km/h ↑

Peso e dimensões

DR 160 148 kg ↓
Peso em ordem de marcha
Z500 SE 167 kg ↑
DR 160 150 kg ↓
Carga útil
Z500 SE 180 kg ↑
DR 160 750 mm ↓
Largura
Z500 SE 800 mm ↑
DR 160 Liga leve
Tipo de roda
Z500 SE Liga leve
DR 160 Aro 17"
Aro dianteiro
Z500 SE Aro 17"
DR 160 Aro 17"
Aro traseiro
Z500 SE Aro 17"
DR 160 100/80R 17 M/C 52S sem câmara Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
Z500 SE Consultar preços ↗Publi. 110/70-17 M/C 54S
DR 160 130/70R 17 M/C 62S sem câmara Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
Z500 SE Consultar preços ↗Publi. 150/60 R17 M/C 66H
DR 160 Passa ↑
Corredor
Z500 SE Passa ↓
DR 160 790 mm ↑
Altura do banco
Z500 SE 785 mm ↓
DR 160 168 mm ↑
Distância do solo
Z500 SE 145 mm ↓

Autonomia e uso diário

DR 160 12 L ↓
Tanque
Z500 SE 14 L ↑
DR 160 40 km/L ↑
Consumo estimado
Z500 SE 28 km/L ↓
DR 160 480 km ↑
Autonomia estimada
Z500 SE 392 km ↓

Suspensão

DR 160 Garfo invertido ↑
Suspensão dianteira
Z500 SE Garfo telescópico 120 mm ↓
DR 160 Monoamortecedor ajustável ↑
Suspensão traseira
Z500 SE Monoamortecedor 130 mm ↓

Freios e segurança

DR 160 CBS ↓
Sistema de freios
Z500 SE ABS ↑
DR 160 Disco 250 mm ↓
Freio dianteiro
Z500 SE Disco 310 mm ↑
DR 160 Disco 210 mm ↓
Freio traseiro
Z500 SE Disco 220 mm ↑
DR 160 Não –
Controle de tração
Z500 SE Não –

Confiabilidade e suporte

DR 160 Regular
Confiabilidade da marca
Z500 SE Sem dado confiável
DR 160 9 anos ↓
Tempo no Brasil
Z500 SE 18 anos ↑
DR 160 6.0/10
Nota no Reclame Aqui
Z500 SE Sem nota
DR 160 3 anos restantes ↑
Garantia de fábrica
Z500 SE 2 anos restantes ↓

Custo

DR 160 2026 –
Ano do modelo
Z500 SE 2026 –
DR 160 R$ 19.518 ↓
Custo (compra)
Z500 SE R$ 38.038 ↑
DR 160 R$ 488 ↓
IPVA anual (estimado)
Z500 SE R$ 951 ↑
DR 160 Baixa ↓
Custo de manutenção
Z500 SE Média ↑
Perfil de uso