Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
muitoconfiável
maiscavalos
baixocusto
Cuidados
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
- Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
maisautonomia
maisrobusta
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
IPVA
Honda PCX 160 DLX 2026
De R$ 218 a R$ 872/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray URBAN 150 EFI 2026
De R$ 205 a R$ 821/ano
Detalhes técnicos
Honda PCX 160 DLX
|
Shineray URBAN 150 EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
PCX 160 DLX
156.9 cc
↑
Cilindrada
URBAN 150 EFI
149 cc
↓
PCX 160 DLX
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
URBAN 150 EFI
Monocilíndrico
PCX 160 DLX
16 cv
↑
Potência
URBAN 150 EFI
12.9 cv
↓
PCX 160 DLX
1.5 kgf·m
↑
Torque
URBAN 150 EFI
1.33 kgf·m
↓
PCX 160 DLX
Médias rotações
Entrega de torque
URBAN 150 EFI
Baixas rotações
PCX 160 DLX
-
Refrigeração
URBAN 150 EFI
Líquida
PCX 160 DLX
7.88 kg/cv
↓
Relação peso x potência
URBAN 150 EFI
9.77 kg/cv
↑
PCX 160 DLX
Automático
–
Câmbio
URBAN 150 EFI
Automático
–
PCX 160 DLX
120 km/h
↑
Velocidade máxima
URBAN 150 EFI
115 km/h
↓
Peso e dimensões
PCX 160 DLX
126 kg
–
Peso em ordem de marcha
URBAN 150 EFI
126 kg
–
PCX 160 DLX
180 kg
↑
Carga útil
URBAN 150 EFI
150 kg
↓
PCX 160 DLX
742 mm
↓
Largura
URBAN 150 EFI
745 mm
↑
PCX 160 DLX
-
Tipo de roda
URBAN 150 EFI
Liga leve
PCX 160 DLX
Passa
–
Corredor
URBAN 150 EFI
Passa
–
PCX 160 DLX
764 mm
↓
Altura do banco
URBAN 150 EFI
770 mm
↑
PCX 160 DLX
135 mm
–
Distância do solo
URBAN 150 EFI
135 mm
–
Autonomia e uso diário
PCX 160 DLX
8.1 L
↓
Tanque
URBAN 150 EFI
13 L
↑
PCX 160 DLX
42 km/L
↑
Consumo estimado
URBAN 150 EFI
35 km/L
↓
PCX 160 DLX
340 km
↓
Autonomia estimada
URBAN 150 EFI
455 km
↑
Suspensão
PCX 160 DLX
Garfo telescópico 100 mm
–
Suspensão dianteira
URBAN 150 EFI
Garfo telescópico 90 mm
–
PCX 160 DLX
Amortecedores traseiros duplos 85 mm
↓
Suspensão traseira
URBAN 150 EFI
Monoamortecedor 85 mm
↑
Freios e segurança
PCX 160 DLX
ABS
–
Sistema de freios
URBAN 150 EFI
ABS
–
PCX 160 DLX
Disco 220 mm
↓
Freio dianteiro
URBAN 150 EFI
Disco 240 mm
↑
PCX 160 DLX
Disco 220 mm
–
Freio traseiro
URBAN 150 EFI
Disco 220 mm
–
Confiabilidade e suporte
PCX 160 DLX
Excelente
↑
Confiabilidade da marca
URBAN 150 EFI
Atenção
↓
PCX 160 DLX
55 anos
↑
Tempo no Brasil
URBAN 150 EFI
20 anos
↓
PCX 160 DLX
8.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
URBAN 150 EFI
6.8/10
↓
Custo
PCX 160 DLX
2026
–
Ano do modelo
URBAN 150 EFI
2026
–
PCX 160 DLX
R$ 21.811
↑
Custo (compra)
URBAN 150 EFI
R$ 20.524
↓
PCX 160 DLX
R$ 545
↑
IPVA anual (estimado)
URBAN 150 EFI
R$ 513
↓
PCX 160 DLX
Baixa
↓
Custo de manutenção
URBAN 150 EFI
Baixa
↑
|
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