Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
baixocusto
maiseconômica
corredormelhor
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
maiscavalos
controlemelhor
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Custo anual maior Pesa mais no custo de uso ao longo do ano.
IPVA
Mottu/TVS Sport 110i 2026
De R$ 114 a R$ 456/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray URBAN 150 EFI 2026
De R$ 205 a R$ 821/ano
Detalhes técnicos
Mottu/TVS Sport 110i
|
Shineray URBAN 150 EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Sport 110i
109 cc
↓
Cilindrada
URBAN 150 EFI
149 cc
↑
Sport 110i
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
URBAN 150 EFI
Monocilíndrico
Sport 110i
8.3 cv
↓
Potência
URBAN 150 EFI
12.9 cv
↑
Sport 110i
0.9 kgf·m
↓
Torque
URBAN 150 EFI
1.33 kgf·m
↑
Sport 110i
Baixas rotações
Entrega de torque
URBAN 150 EFI
Baixas rotações
Sport 110i
A ar
Refrigeração
URBAN 150 EFI
Líquida
Sport 110i
13.49 kg/cv
↑
Relação peso x potência
URBAN 150 EFI
9.77 kg/cv
↓
Sport 110i
4 marchas
Câmbio
URBAN 150 EFI
Automático
Sport 110i
95 km/h
↓
Velocidade máxima
URBAN 150 EFI
115 km/h
↑
Peso e dimensões
Sport 110i
112 kg
↓
Peso em ordem de marcha
URBAN 150 EFI
126 kg
↑
Sport 110i
150 kg
–
Carga útil
URBAN 150 EFI
150 kg
–
Sport 110i
705 mm
↓
Largura
URBAN 150 EFI
745 mm
↑
Sport 110i
Liga leve
Tipo de roda
URBAN 150 EFI
Liga leve
Sport 110i
Aro 17"
Aro dianteiro
URBAN 150 EFI
Aro 14"
Sport 110i
Aro 17"
Aro traseiro
URBAN 150 EFI
Aro 13"
Sport 110i
2.75-17
Pneu dianteiro
URBAN 150 EFI
-
Sport 110i
3.00-17
Pneu traseiro
URBAN 150 EFI
-
Sport 110i
Passa bem
↑
Corredor
URBAN 150 EFI
Passa
↓
Sport 110i
790 mm
↑
Altura do banco
URBAN 150 EFI
770 mm
↓
Sport 110i
160 mm
↑
Distância do solo
URBAN 150 EFI
135 mm
↓
Autonomia e uso diário
Sport 110i
10 L
↓
Tanque
URBAN 150 EFI
13 L
↑
Sport 110i
55 km/L
↑
Consumo estimado
URBAN 150 EFI
35 km/L
↓
Sport 110i
550 km
↑
Autonomia estimada
URBAN 150 EFI
455 km
↓
Suspensão
Sport 110i
Garfo telescópico 115 mm
↑
Suspensão dianteira
URBAN 150 EFI
Garfo telescópico 90 mm
↓
Sport 110i
Amortecedores traseiros duplos 95 mm
↓
Suspensão traseira
URBAN 150 EFI
Monoamortecedor 85 mm
↑
Freios e segurança
Sport 110i
CBS
↓
Sistema de freios
URBAN 150 EFI
ABS
↑
Sport 110i
Tambor 130 mm
↓
Freio dianteiro
URBAN 150 EFI
Disco 240 mm
↑
Sport 110i
Tambor 130 mm
↓
Freio traseiro
URBAN 150 EFI
Disco 220 mm
↑
Confiabilidade e suporte
Sport 110i
Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
URBAN 150 EFI
Atenção
Sport 110i
Sem dado
Tempo no Brasil
URBAN 150 EFI
20 anos
Sport 110i
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
URBAN 150 EFI
6.8/10
Sport 110i
3 anos
↑
Garantia de fábrica
URBAN 150 EFI
1 ano
↓
Custo
Sport 110i
2026
–
Ano do modelo
URBAN 150 EFI
2026
–
Sport 110i
R$ 11.400
↓
Custo (compra)
URBAN 150 EFI
R$ 20.524
↑
Sport 110i
R$ 285
↓
IPVA anual (estimado)
URBAN 150 EFI
R$ 513
↑
Sport 110i
Baixa
↑
Custo de manutenção
URBAN 150 EFI
Baixa
↓
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