NucleoMotor

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

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Perfil de uso

Classic 350 vs DENVER 2026: qual é melhor?

Compare preço, consumo, desempenho e custo de uso. Veja onde Classic 350 e DENVER levam vantagem e qual combina melhor com o seu perfil.

Melhor opção
Royal Enfield Classic 350
Royal Enfield
Classic 350
Classic • 2026
R$ 23.492 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motortorcudo confiável  maiscavalos corredormelhor
Cuidados
  • Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Manutenção Média, com maior chance de gasto e parada.
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Shineray DENVER
Shineray
DENVER
Custom • 2026
R$ 24.649 • atualizado em: 03/07/2026
Destaques
motortorcudo confiável  manutençãosimples maisautonomia
Cuidados
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
  • Pior no corredor Passa com menos folga entre os carros no pior cenário de faixa.
Simular gastos

IPVA

Royal Enfield Classic 350 2026

De R$ 235 a R$ 940/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Shineray DENVER 2026

De R$ 246 a R$ 986/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Royal Enfield Classic 350 Royal Enfield Classic 350
Foto lateral - Shineray DENVER Shineray DENVER

Motor e desempenho

Classic 350 349 cc ↑
Cilindrada
DENVER 248.9 cc ↓
Classic 350 Monocilíndrico
Arquitetura do motor
DENVER Bicilíndrico
Classic 350 20.2 cv ↑
Potência
DENVER 19 cv ↓
Classic 350 2.75 kgf·m ↑
Torque
DENVER 1.89 kgf·m ↓
Classic 350 Baixas rotações
Entrega de torque
DENVER Baixas rotações
Classic 350 Ar/óleo
Refrigeração
DENVER A ar
Classic 350 9.65 kg/cv ↑
Relação peso x potência
DENVER 9.47 kg/cv ↓
Classic 350 5 marchas –
Câmbio
DENVER 5 marchas –
Classic 350 Corrente
Transmissão final
DENVER Corrente
Classic 350 120 km/h ↓
Velocidade máxima
DENVER 125 km/h ↑

Peso e dimensões

Classic 350 195 kg ↑
Peso em ordem de marcha
DENVER 180 kg ↓
Classic 350 180 kg ↑
Carga útil
DENVER 150 kg ↓
Classic 350 785 mm ↓
Largura
DENVER 1000 mm ↑
Classic 350 Raiada
Tipo de roda
DENVER Liga leve
Classic 350 Aro 19"
Aro dianteiro
DENVER Aro 18"
Classic 350 Aro 19"
Aro traseiro
DENVER Aro 15"
Classic 350 100/90 - 19 Consultar preços ↗Publi.
Pneu dianteiro
DENVER Consultar preços ↗Publi. 110/90-18
Classic 350 120/80 - 19 Consultar preços ↗Publi.
Pneu traseiro
DENVER Consultar preços ↗Publi. 130/90-15
Classic 350 Passa ↑
Corredor
DENVER Apertada demais ↓
Classic 350 805 mm ↑
Altura do banco
DENVER 710 mm ↓
Classic 350 170 mm ↑
Distância do solo
DENVER 145 mm ↓

Autonomia e uso diário

Classic 350 13 L ↓
Tanque
DENVER 18 L ↑
Classic 350 30 km/L ↑
Consumo estimado
DENVER 27 km/L ↓
Classic 350 390 km ↓
Autonomia estimada
DENVER 486 km ↑

Suspensão

Classic 350 Garfo telescópico 130 mm ↑
Suspensão dianteira
DENVER Garfo telescópico ↓
Classic 350 Amortecedores traseiros duplos 110 mm ↑
Suspensão traseira
DENVER Amortecedores traseiros duplos ↓

Freios e segurança

Classic 350 ABS –
Sistema de freios
DENVER ABS –
Classic 350 Disco 300 mm ↑
Freio dianteiro
DENVER Disco ↓
Classic 350 Disco 270 mm ↑
Freio traseiro
DENVER Disco ↓
Classic 350 Não –
Controle de tração
DENVER Não –

Confiabilidade e suporte

Classic 350 Bom ↑
Confiabilidade da marca
DENVER Regular ↓
Classic 350 9 anos ↓
Tempo no Brasil
DENVER 20 anos ↑
Classic 350 7.3/10 ↑
Nota no Reclame Aqui
DENVER 6.8/10 ↓
Classic 350 3 anos restantes ↑
Garantia de fábrica
DENVER 1 ano restante ↓

Custo

Classic 350 2026 –
Ano do modelo
DENVER 2026 –
Classic 350 R$ 23.492 ↓
Custo (compra)
DENVER R$ 24.649 ↑
Classic 350 R$ 587 ↓
IPVA anual (estimado)
DENVER R$ 616 ↑
Classic 350 Média ↑
Custo de manutenção
DENVER Baixa ↓
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