Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
corredormelhor
Cuidados
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiseconômica
maisleve
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
- Pior no corredor Passa com menos folga entre os carros no pior cenário de faixa.
IPVA
Royal Enfield Continental GT 650 2026
De R$ 350 a R$ 1.400/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Zontes V 350 2026
De R$ 290 a R$ 1.160/ano
Detalhes técnicos
Royal Enfield Continental GT 650
|
Zontes V 350
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Continental GT 650
648 cc
↑
Cilindrada
V 350
348 cc
↓
Continental GT 650
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
V 350
Monocilíndrico
Continental GT 650
47 cv
↑
Potência
V 350
41 cv
↓
Continental GT 650
5.3 kgf·m
↑
Torque
V 350
3.34 kgf·m
↓
Continental GT 650
Médias rotações
Entrega de torque
V 350
Baixas rotações
Continental GT 650
Ar/óleo
Refrigeração
V 350
Líquida
Continental GT 650
4.55 kg/cv
↓
Relação peso x potência
V 350
4.59 kg/cv
↑
Continental GT 650
6 marchas
–
Câmbio
V 350
6 marchas
–
Continental GT 650
170 km/h
–
Velocidade máxima
V 350
170 km/h
–
Peso e dimensões
Continental GT 650
214 kg
↑
Peso em ordem de marcha
V 350
188 kg
↓
Continental GT 650
200 kg
↑
Carga útil
V 350
150 kg
↓
Continental GT 650
744 mm
↓
Largura
V 350
860 mm
↑
Continental GT 650
Raiada
Tipo de roda
V 350
Liga leve
Continental GT 650
Aro 18"
Aro dianteiro
V 350
Aro 17"
Continental GT 650
Aro 18"
Aro traseiro
V 350
Aro 17"
Continental GT 650
100/90-18
Pneu dianteiro
V 350
120/70ZR17
Continental GT 650
130/70-18
Pneu traseiro
V 350
180/55ZR17
Continental GT 650
Passa
↑
Corredor
V 350
Passa apertada
↓
Continental GT 650
804 mm
↑
Altura do banco
V 350
765 mm
↓
Continental GT 650
174 mm
↑
Distância do solo
V 350
170 mm
↓
Autonomia e uso diário
Continental GT 650
12.5 L
↓
Tanque
V 350
13.5 L
↑
Continental GT 650
24 km/L
↓
Consumo estimado
V 350
30 km/L
↑
Continental GT 650
300 km
↓
Autonomia estimada
V 350
405 km
↑
Suspensão
Continental GT 650
Garfo telescópico 110 mm
↑
Suspensão dianteira
V 350
Garfo telescópico
↓
Continental GT 650
Duplo amortecedor 88 mm
↓
Suspensão traseira
V 350
Monoamortecedor
↑
Freios e segurança
Continental GT 650
ABS
–
Sistema de freios
V 350
ABS
–
Continental GT 650
Disco 320 mm
–
Freio dianteiro
V 350
Disco 320 mm
–
Continental GT 650
Disco 240 mm
↓
Freio traseiro
V 350
Disco 265 mm
↑
Confiabilidade e suporte
Continental GT 650
Bom
↑
Confiabilidade da marca
V 350
Regular
↓
Continental GT 650
9 anos
↑
Tempo no Brasil
V 350
3 anos
↓
Continental GT 650
7.3/10
↑
Nota no Reclame Aqui
V 350
6.0/10
↓
Continental GT 650
3 anos
↑
Garantia de fábrica
V 350
2 anos
↓
Custo
Continental GT 650
2026
–
Ano do modelo
V 350
2026
–
Continental GT 650
R$ 34.990
↑
Custo (compra)
V 350
R$ 29.003
↓
Continental GT 650
R$ 875
↑
IPVA anual (estimado)
V 350
R$ 725
↓
Continental GT 650
Média
↑
Custo de manutenção
V 350
Média
↓
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