Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Destaques
motortorcudo
confiável
maiseconômica
corredormelhor
Cuidados
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
- Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.
IPVA
Royal Enfield Classic 650 2026
De R$ 345 a R$ 1.380/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Zontes V 350 2026
De R$ 290 a R$ 1.160/ano
Detalhes técnicos
Royal Enfield Classic 650
|
Zontes V 350
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Classic 650
648 cc
↑
Cilindrada
V 350
348 cc
↓
Classic 650
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
V 350
Monocilíndrico
Classic 650
47 cv
↑
Potência
V 350
41 cv
↓
Classic 650
5.3 kgf·m
↑
Torque
V 350
3.34 kgf·m
↓
Classic 650
Médias rotações
Entrega de torque
V 350
Baixas rotações
Classic 650
Ar/óleo
Refrigeração
V 350
Líquida
Classic 650
5.17 kg/cv
↑
Relação peso x potência
V 350
4.59 kg/cv
↓
Classic 650
6 marchas
–
Câmbio
V 350
6 marchas
–
Classic 650
157 km/h
↓
Velocidade máxima
V 350
170 km/h
↑
Peso e dimensões
Classic 650
243 kg
↑
Peso em ordem de marcha
V 350
188 kg
↓
Classic 650
164 kg
↑
Carga útil
V 350
150 kg
↓
Classic 650
892 mm
↑
Largura
V 350
860 mm
↓
Classic 650
Liga leve
Tipo de roda
V 350
Liga leve
Classic 650
Aro 19"
Aro dianteiro
V 350
Aro 17"
Classic 650
Aro 18"
Aro traseiro
V 350
Aro 17"
Classic 650
100/90-19
Pneu dianteiro
V 350
120/70ZR17
Classic 650
140/70R18
Pneu traseiro
V 350
180/55ZR17
Classic 650
Apertada demais
↓
Corredor
V 350
Passa apertada
↑
Classic 650
800 mm
↑
Altura do banco
V 350
765 mm
↓
Classic 650
154 mm
↓
Distância do solo
V 350
170 mm
↑
Autonomia e uso diário
Classic 650
14.8 L
↑
Tanque
V 350
13.5 L
↓
Classic 650
21 km/L
↓
Consumo estimado
V 350
30 km/L
↑
Classic 650
311 km
↓
Autonomia estimada
V 350
405 km
↑
Suspensão
Classic 650
Garfo telescópico 43 mm, curso 120 mm
↑
Suspensão dianteira
V 350
Garfo telescópico
↓
Classic 650
Duplo amortecedor 90 mm
↓
Suspensão traseira
V 350
Monoamortecedor
↑
Freios e segurança
Classic 650
ABS
–
Sistema de freios
V 350
ABS
–
Classic 650
Disco 320 mm
–
Freio dianteiro
V 350
Disco 320 mm
–
Classic 650
Disco 300 mm
↑
Freio traseiro
V 350
Disco 265 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Classic 650
Bom
↑
Confiabilidade da marca
V 350
Regular
↓
Classic 650
9 anos
↑
Tempo no Brasil
V 350
3 anos
↓
Classic 650
7.3/10
↑
Nota no Reclame Aqui
V 350
6.0/10
↓
Classic 650
3 anos
↑
Garantia de fábrica
V 350
2 anos
↓
Custo
Classic 650
2026
–
Ano do modelo
V 350
2026
–
Classic 650
R$ 34.490
↑
Custo (compra)
V 350
R$ 29.003
↓
Classic 650
R$ 862
↑
IPVA anual (estimado)
V 350
R$ 725
↓
Classic 650
Média
↑
Custo de manutenção
V 350
Média
↓
|
||