Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
confiável
baixocusto
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
corredormelhor
Cuidados
- Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Alta, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Shineray DENVER 2026
De R$ 246 a R$ 985/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Triumph Speed Twin 900 2026
De R$ 581 a R$ 2.324/ano
Detalhes técnicos
Shineray DENVER
|
Triumph Speed Twin 900
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
DENVER
248.9 cc
↓
Cilindrada
Speed Twin 900
900 cc
↑
DENVER
Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Speed Twin 900
Bicilíndrico
DENVER
19 cv
↓
Potência
Speed Twin 900
65 cv
↑
DENVER
1.89 kgf·m
↓
Torque
Speed Twin 900
8.16 kgf·m
↑
DENVER
Baixas rotações
Entrega de torque
Speed Twin 900
Médias rotações
DENVER
A ar
Refrigeração
Speed Twin 900
-
DENVER
9.47 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Speed Twin 900
3.32 kg/cv
↓
DENVER
5 marchas
–
Câmbio
Speed Twin 900
5 marchas
–
DENVER
125 km/h
↓
Velocidade máxima
Speed Twin 900
210 km/h
↑
Peso e dimensões
DENVER
180 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Speed Twin 900
216 kg
↑
DENVER
150 kg
↓
Carga útil
Speed Twin 900
210 kg
↑
DENVER
1000 mm
↑
Largura
Speed Twin 900
780 mm
↓
DENVER
Liga leve
Tipo de roda
Speed Twin 900
-
DENVER
Aro 18"
Aro dianteiro
Speed Twin 900
Aro 18"
DENVER
Aro 15"
Aro traseiro
Speed Twin 900
Aro 17"
DENVER
-
Pneu dianteiro
Speed Twin 900
100/90-18
DENVER
-
Pneu traseiro
Speed Twin 900
150/70R17
DENVER
Apertada demais
↓
Corredor
Speed Twin 900
Passa
↑
DENVER
710 mm
↓
Altura do banco
Speed Twin 900
765 mm
↑
DENVER
145 mm
Distância do solo
Speed Twin 900
-
Autonomia e uso diário
DENVER
18 L
↑
Tanque
Speed Twin 900
12 L
↓
DENVER
27 km/L
↑
Consumo estimado
Speed Twin 900
24 km/L
↓
DENVER
486 km
↑
Autonomia estimada
Speed Twin 900
288 km
↓
Suspensão
DENVER
Garfo telescópico
–
Suspensão dianteira
Speed Twin 900
Garfo de cartucho 41 mm
–
DENVER
Amortecedores traseiros duplos
–
Suspensão traseira
Speed Twin 900
Suspensao dupla com ajuste de pre-carga
–
Freios e segurança
DENVER
ABS
–
Sistema de freios
Speed Twin 900
ABS
–
DENVER
Disco
↓
Freio dianteiro
Speed Twin 900
Disco 310 mm
↑
DENVER
Disco
↓
Freio traseiro
Speed Twin 900
Disco 255 mm
↑
Confiabilidade e suporte
DENVER
Regular
–
Confiabilidade da marca
Speed Twin 900
Regular
–
DENVER
20 anos
↑
Tempo no Brasil
Speed Twin 900
14 anos
↓
DENVER
6.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
Speed Twin 900
6.5/10
↓
DENVER
1 ano
↓
Garantia de fábrica
Speed Twin 900
2 anos
↑
Custo
DENVER
2026
–
Ano do modelo
Speed Twin 900
2026
–
DENVER
R$ 24.613
↓
Custo (compra)
Speed Twin 900
R$ 58.103
↑
DENVER
R$ 615
↓
IPVA anual (estimado)
Speed Twin 900
R$ 1.453
↑
DENVER
Baixa
↓
Custo de manutenção
Speed Twin 900
Alta
↑
|
||