Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Empate técnico
Destaques
motortorcudo
confiável
baixocusto
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
corredormelhor
Cuidados
- Autonomia menor Pede mais paradas para abastecer.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Alta, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Shineray IRON 250 EFI 2026
De R$ 221 a R$ 883/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Triumph Speed Twin 900 2026
De R$ 581 a R$ 2.324/ano
Detalhes técnicos
Shineray IRON 250 EFI
|
Triumph Speed Twin 900
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
IRON 250 EFI
248.9 cc
↓
Cilindrada
Speed Twin 900
900 cc
↑
IRON 250 EFI
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Speed Twin 900
Bicilíndrico
IRON 250 EFI
27.67 cv
↓
Potência
Speed Twin 900
65 cv
↑
IRON 250 EFI
2.35 kgf·m
↓
Torque
Speed Twin 900
8.16 kgf·m
↑
IRON 250 EFI
Baixas rotações
Entrega de torque
Speed Twin 900
Médias rotações
IRON 250 EFI
Líquida
Refrigeração
Speed Twin 900
-
IRON 250 EFI
6.22 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Speed Twin 900
3.32 kg/cv
↓
IRON 250 EFI
6 marchas
↑
Câmbio
Speed Twin 900
5 marchas
↓
IRON 250 EFI
135 km/h
↓
Velocidade máxima
Speed Twin 900
210 km/h
↑
Peso e dimensões
IRON 250 EFI
172 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Speed Twin 900
216 kg
↑
IRON 250 EFI
150 kg
↓
Carga útil
Speed Twin 900
210 kg
↑
IRON 250 EFI
910 mm
↑
Largura
Speed Twin 900
780 mm
↓
IRON 250 EFI
Liga leve
Tipo de roda
Speed Twin 900
-
IRON 250 EFI
Aro 16"
Aro dianteiro
Speed Twin 900
Aro 18"
IRON 250 EFI
Aro 15"
Aro traseiro
Speed Twin 900
Aro 17"
IRON 250 EFI
-
Pneu dianteiro
Speed Twin 900
100/90-18
IRON 250 EFI
-
Pneu traseiro
Speed Twin 900
150/70R17
IRON 250 EFI
Apertada demais
↓
Corredor
Speed Twin 900
Passa
↑
IRON 250 EFI
705 mm
↓
Altura do banco
Speed Twin 900
765 mm
↑
IRON 250 EFI
160 mm
Distância do solo
Speed Twin 900
-
Autonomia e uso diário
IRON 250 EFI
15 L
↑
Tanque
Speed Twin 900
12 L
↓
IRON 250 EFI
28 km/L
↑
Consumo estimado
Speed Twin 900
24 km/L
↓
IRON 250 EFI
420 km
↑
Autonomia estimada
Speed Twin 900
288 km
↓
Suspensão
IRON 250 EFI
Garfo telescópico
–
Suspensão dianteira
Speed Twin 900
Garfo de cartucho 41 mm
–
IRON 250 EFI
Amortecedores traseiros duplos
–
Suspensão traseira
Speed Twin 900
Suspensao dupla com ajuste de pre-carga
–
Freios e segurança
IRON 250 EFI
ABS
–
Sistema de freios
Speed Twin 900
ABS
–
IRON 250 EFI
Disco 280 mm
↓
Freio dianteiro
Speed Twin 900
Disco 310 mm
↑
IRON 250 EFI
Disco 240 mm
↓
Freio traseiro
Speed Twin 900
Disco 255 mm
↑
Confiabilidade e suporte
IRON 250 EFI
Regular
–
Confiabilidade da marca
Speed Twin 900
Regular
–
IRON 250 EFI
20 anos
↑
Tempo no Brasil
Speed Twin 900
14 anos
↓
IRON 250 EFI
6.8/10
↑
Nota no Reclame Aqui
Speed Twin 900
6.5/10
↓
IRON 250 EFI
1 ano
↓
Garantia de fábrica
Speed Twin 900
2 anos
↑
Custo
IRON 250 EFI
2026
–
Ano do modelo
Speed Twin 900
2026
–
IRON 250 EFI
R$ 22.076
↓
Custo (compra)
Speed Twin 900
R$ 58.103
↑
IRON 250 EFI
R$ 552
↓
IPVA anual (estimado)
Speed Twin 900
R$ 1.453
↑
IRON 250 EFI
Baixa
↓
Custo de manutenção
Speed Twin 900
Alta
↑
|
||