NucleoMotor BETA

Descubra o que muda de verdade
entre duas motos

O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.

O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.

Moto A
Moto B
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Perfil de uso

Empate técnico

Suzuki DL 800 V-Strom
Suzuki
DL 800 V-Strom
Adventure • 2026
R$ 64.119 • atualizado em: 02/06/2026
Destaques
motorequilibrado confiável  baixocusto maiseconômica
Cuidados
  • Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
  • Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
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Triumph Tiger 900 GT Pro
Triumph
Tiger 900 GT Pro
Adventure • 2026
R$ 76.562 • atualizado em: 02/06/2026
Destaques
motorgirador confiável  maiscavalos maistorque
Cuidados
  • Linha dos retrovisores menos favorável Tem menos chance de cruzar acima da linha dos retrovisores e depende mais da folga lateral.
  • Custo anual maior Pesa mais no custo de uso ao longo do ano.
Atenção
  • Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Média para Alta, com maior chance de gasto e parada.
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IPVA

Suzuki DL 800 V-Strom 2026

De R$ 641 a R$ 2.565/ano

Tributo anual Moto Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção

Triumph Tiger 900 GT Pro 2026

De R$ 766 a R$ 3.062/ano

Detalhes técnicos
Foto lateral - Suzuki DL 800 V-Strom Suzuki DL 800 V-Strom
Foto lateral - Triumph Tiger 900 GT Pro Triumph Tiger 900 GT Pro

Motor e desempenho

DL 800 V-Strom 776 cc ↓
Cilindrada
Tiger 900 GT Pro 888 cc ↑
DL 800 V-Strom Bicilíndrico
Arquitetura do motor
Tiger 900 GT Pro Tricilíndrico
DL 800 V-Strom 84 cv ↓
Potência
Tiger 900 GT Pro 108 cv ↑
DL 800 V-Strom 7.96 kgf·m ↓
Torque
Tiger 900 GT Pro 9.18 kgf·m ↑
DL 800 V-Strom Médias rotações
Entrega de torque
Tiger 900 GT Pro Altas rotações
DL 800 V-Strom 2.65 kg/cv ↑
Relação peso x potência
Tiger 900 GT Pro 2.06 kg/cv ↓
DL 800 V-Strom 6 marchas –
Câmbio
Tiger 900 GT Pro 6 marchas –
DL 800 V-Strom 200 km/h ↓
Velocidade máxima
Tiger 900 GT Pro 210 km/h ↑

Peso e dimensões

DL 800 V-Strom 223 kg ↑
Peso em ordem de marcha
Tiger 900 GT Pro 222 kg ↓
DL 800 V-Strom 210 kg
Carga útil
Tiger 900 GT Pro 0 kg
DL 800 V-Strom 905 mm ↓
Largura
Tiger 900 GT Pro 930 mm ↑
DL 800 V-Strom Apertada demais –
Corredor
Tiger 900 GT Pro Apertada demais –
DL 800 V-Strom 825 mm ↑
Altura do banco
Tiger 900 GT Pro 820 mm ↓
DL 800 V-Strom 185 mm
Distância do solo
Tiger 900 GT Pro -

Autonomia e uso diário

DL 800 V-Strom 20 L –
Tanque
Tiger 900 GT Pro 20 L –
DL 800 V-Strom 23 km/L ↑
Consumo estimado
Tiger 900 GT Pro 21 km/L ↓
DL 800 V-Strom 460 km ↑
Autonomia estimada
Tiger 900 GT Pro 420 km ↓

Suspensão

DL 800 V-Strom Garfo telescopico invertido Showa 150 mm ↓
Suspensão dianteira
Tiger 900 GT Pro Garfo telescopico invertido Marzocchi 45 mm 180 mm ↑
DL 800 V-Strom Monoamortecedor link-type 150 mm ↑
Suspensão traseira
Tiger 900 GT Pro Monoamortecedor Marzocchi eletronico 170 mm ↓

Freios e segurança

DL 800 V-Strom ABS –
Sistema de freios
Tiger 900 GT Pro ABS –
DL 800 V-Strom Disco duplo 310 mm ↓
Freio dianteiro
Tiger 900 GT Pro Disco duplo 320 mm ↑
DL 800 V-Strom Disco 260 mm ↑
Freio traseiro
Tiger 900 GT Pro Disco 255 mm ↓

Confiabilidade e suporte

DL 800 V-Strom Regular –
Confiabilidade da marca
Tiger 900 GT Pro Regular –
DL 800 V-Strom 34 anos ↑
Tempo no Brasil
Tiger 900 GT Pro 14 anos ↓
DL 800 V-Strom 6.7/10 ↑
Nota no Reclame Aqui
Tiger 900 GT Pro 6.5/10 ↓

Custo

DL 800 V-Strom 2026 –
Ano do modelo
Tiger 900 GT Pro 2026 –
DL 800 V-Strom R$ 64.119 ↓
Custo (compra)
Tiger 900 GT Pro R$ 76.562 ↑
DL 800 V-Strom R$ 1.603 ↓
IPVA anual (estimado)
Tiger 900 GT Pro R$ 1.914 ↑
DL 800 V-Strom Média ↓
Custo de manutenção
Tiger 900 GT Pro Alta ↑
Perfil de uso