Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
confiável
maiscavalos
maistorque
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
corredormelhor
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Dafra Maxsym 400 GT 2026
De R$ 369 a R$ 1.476/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray RIO EFI 2026
De R$ 122 a R$ 488/ano
Detalhes técnicos
Dafra Maxsym 400 GT
|
Shineray RIO EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Maxsym 400 GT
399 cc
↑
Cilindrada
RIO EFI
123.67 cc
↓
Maxsym 400 GT
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
RIO EFI
Monocilíndrico
Maxsym 400 GT
34 cv
↑
Potência
RIO EFI
8 cv
↓
Maxsym 400 GT
3.9 kgf·m
↑
Torque
RIO EFI
0.92 kgf·m
↓
Maxsym 400 GT
Médias rotações
Entrega de torque
RIO EFI
Baixas rotações
Maxsym 400 GT
Líquida
Refrigeração
RIO EFI
A ar
Maxsym 400 GT
6.24 kg/cv
↓
Relação peso x potência
RIO EFI
13.75 kg/cv
↑
Maxsym 400 GT
Automático
Câmbio
RIO EFI
4 marchas
Maxsym 400 GT
150 km/h
↑
Velocidade máxima
RIO EFI
100 km/h
↓
Peso e dimensões
Maxsym 400 GT
212 kg
↑
Peso em ordem de marcha
RIO EFI
110 kg
↓
Maxsym 400 GT
190 kg
↑
Carga útil
RIO EFI
150 kg
↓
Maxsym 400 GT
820 mm
↑
Largura
RIO EFI
660 mm
↓
Maxsym 400 GT
Liga leve
Tipo de roda
RIO EFI
Liga leve
Maxsym 400 GT
Aro 15"
Aro dianteiro
RIO EFI
Aro 17"
Maxsym 400 GT
Aro 14"
Aro traseiro
RIO EFI
Aro 14"
Maxsym 400 GT
120/70-15
Pneu dianteiro
RIO EFI
-
Maxsym 400 GT
150/70-14
Pneu traseiro
RIO EFI
-
Maxsym 400 GT
Passa apertada
↓
Corredor
RIO EFI
Passa bem
↑
Maxsym 400 GT
770 mm
↓
Altura do banco
RIO EFI
780 mm
↑
Maxsym 400 GT
130 mm
↓
Distância do solo
RIO EFI
150 mm
↑
Autonomia e uso diário
Maxsym 400 GT
13 L
↑
Tanque
RIO EFI
10 L
↓
Maxsym 400 GT
28 km/L
↓
Consumo estimado
RIO EFI
38 km/L
↑
Maxsym 400 GT
364 km
↓
Autonomia estimada
RIO EFI
380 km
↑
Suspensão
Maxsym 400 GT
Garfo telescópico
↓
Suspensão dianteira
RIO EFI
Garfo telescópico 110 mm
↑
Maxsym 400 GT
Bichoque
↓
Suspensão traseira
RIO EFI
Amortecedores traseiros duplos
↑
Freios e segurança
Maxsym 400 GT
ABS
↑
Sistema de freios
RIO EFI
Convencional
↓
Maxsym 400 GT
Disco 288 mm
↑
Freio dianteiro
RIO EFI
Disco
↓
Maxsym 400 GT
Disco 275 mm
↑
Freio traseiro
RIO EFI
Tambor 130 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Maxsym 400 GT
Regular
↑
Confiabilidade da marca
RIO EFI
Atenção
↓
Maxsym 400 GT
19 anos
↓
Tempo no Brasil
RIO EFI
20 anos
↑
Maxsym 400 GT
6.9/10
↑
Nota no Reclame Aqui
RIO EFI
6.8/10
↓
Maxsym 400 GT
5 anos
↑
Garantia de fábrica
RIO EFI
1 ano
↓
Custo
Maxsym 400 GT
2026
–
Ano do modelo
RIO EFI
2026
–
Maxsym 400 GT
R$ 36.907
↑
Custo (compra)
RIO EFI
R$ 12.204
↓
Maxsym 400 GT
R$ 923
↑
IPVA anual (estimado)
RIO EFI
R$ 305
↓
Maxsym 400 GT
Média
↑
Custo de manutenção
RIO EFI
Baixa
↓
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