Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motorequilibrado
maiscavalos
maistorque
maiscarga
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Mais pesada Cobra mais em manobra, corredor e baixa velocidade.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
corredormelhor
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
Dafra Maxsym 400 GT 2026
De R$ 374 a R$ 1.498/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray URBAN 150 EFI 2026
De R$ 198 a R$ 793/ano
Detalhes técnicos
Dafra Maxsym 400 GT
|
Shineray URBAN 150 EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Maxsym 400 GT
399 cc
↑
Cilindrada
URBAN 150 EFI
149 cc
↓
Maxsym 400 GT
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
URBAN 150 EFI
Monocilíndrico
Maxsym 400 GT
34 cv
↑
Potência
URBAN 150 EFI
12.9 cv
↓
Maxsym 400 GT
3.9 kgf·m
↑
Torque
URBAN 150 EFI
1.33 kgf·m
↓
Maxsym 400 GT
Médias rotações
Entrega de torque
URBAN 150 EFI
Baixas rotações
Maxsym 400 GT
Líquida
Refrigeração
URBAN 150 EFI
Líquida
Maxsym 400 GT
6.24 kg/cv
↓
Relação peso x potência
URBAN 150 EFI
9.77 kg/cv
↑
Maxsym 400 GT
Automático
–
Câmbio
URBAN 150 EFI
Automático
–
Maxsym 400 GT
150 km/h
↑
Velocidade máxima
URBAN 150 EFI
115 km/h
↓
Peso e dimensões
Maxsym 400 GT
212 kg
↑
Peso em ordem de marcha
URBAN 150 EFI
126 kg
↓
Maxsym 400 GT
190 kg
↑
Carga útil
URBAN 150 EFI
150 kg
↓
Maxsym 400 GT
820 mm
↑
Largura
URBAN 150 EFI
745 mm
↓
Maxsym 400 GT
Liga leve
Tipo de roda
URBAN 150 EFI
Liga leve
Maxsym 400 GT
Passa apertada
↓
Corredor
URBAN 150 EFI
Passa
↑
Maxsym 400 GT
770 mm
–
Altura do banco
URBAN 150 EFI
770 mm
–
Maxsym 400 GT
130 mm
↓
Distância do solo
URBAN 150 EFI
135 mm
↑
Autonomia e uso diário
Maxsym 400 GT
13 L
–
Tanque
URBAN 150 EFI
13 L
–
Maxsym 400 GT
28 km/L
↓
Consumo estimado
URBAN 150 EFI
35 km/L
↑
Maxsym 400 GT
364 km
↓
Autonomia estimada
URBAN 150 EFI
455 km
↑
Suspensão
Maxsym 400 GT
Garfo telescópico
–
Suspensão dianteira
URBAN 150 EFI
Garfo telescópico 90 mm
–
Maxsym 400 GT
Bichoque
↓
Suspensão traseira
URBAN 150 EFI
Monoamortecedor 85 mm
↑
Freios e segurança
Maxsym 400 GT
ABS
–
Sistema de freios
URBAN 150 EFI
ABS
–
Maxsym 400 GT
Disco 288 mm
↑
Freio dianteiro
URBAN 150 EFI
Disco 240 mm
↓
Maxsym 400 GT
Disco 275 mm
↑
Freio traseiro
URBAN 150 EFI
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Maxsym 400 GT
Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
URBAN 150 EFI
Atenção
Maxsym 400 GT
Sem dado
Tempo no Brasil
URBAN 150 EFI
20 anos
Maxsym 400 GT
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
URBAN 150 EFI
6.8/10
Custo
Maxsym 400 GT
2026
–
Ano do modelo
URBAN 150 EFI
2026
–
Maxsym 400 GT
R$ 37.446
↑
Custo (compra)
URBAN 150 EFI
R$ 19.830
↓
Maxsym 400 GT
R$ 936
↑
IPVA anual (estimado)
URBAN 150 EFI
R$ 496
↓
Maxsym 400 GT
Média
↑
Custo de manutenção
URBAN 150 EFI
Baixa
↓
|
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