Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Resultado da comparação
Destaques
motortorcudo
maiscavalos
maistorque
corredormelhor
Cuidados
- Suspensão inferior Lida pior com irregularidade e carga.
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
Destaques
motortorcudo
poucoconfiável
maiseconômica
maisleve
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
IPVA
KYMCO Downtown 350i 2026
De R$ 363 a R$ 1.453/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
Shineray URBAN 150 EFI 2026
De R$ 198 a R$ 793/ano
Detalhes técnicos
KYMCO Downtown 350i
|
Shineray URBAN 150 EFI
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Downtown 350i
349 cc
↑
Cilindrada
URBAN 150 EFI
149 cc
↓
Downtown 350i
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
URBAN 150 EFI
Monocilíndrico
Downtown 350i
30 cv
↑
Potência
URBAN 150 EFI
12.9 cv
↓
Downtown 350i
3.14 kgf·m
↑
Torque
URBAN 150 EFI
1.33 kgf·m
↓
Downtown 350i
Baixas rotações
Entrega de torque
URBAN 150 EFI
Baixas rotações
Downtown 350i
Líquida
Refrigeração
URBAN 150 EFI
Líquida
Downtown 350i
5.77 kg/cv
↓
Relação peso x potência
URBAN 150 EFI
9.77 kg/cv
↑
Downtown 350i
Automático
–
Câmbio
URBAN 150 EFI
Automático
–
Downtown 350i
145 km/h
↑
Velocidade máxima
URBAN 150 EFI
115 km/h
↓
Peso e dimensões
Downtown 350i
173 kg
↑
Peso em ordem de marcha
URBAN 150 EFI
126 kg
↓
Downtown 350i
150 kg
–
Carga útil
URBAN 150 EFI
150 kg
–
Downtown 350i
670 mm
↓
Largura
URBAN 150 EFI
745 mm
↑
Downtown 350i
Liga leve
Tipo de roda
URBAN 150 EFI
Liga leve
Downtown 350i
Passa bem
↑
Corredor
URBAN 150 EFI
Passa
↓
Downtown 350i
810 mm
↑
Altura do banco
URBAN 150 EFI
770 mm
↓
Downtown 350i
140 mm
↑
Distância do solo
URBAN 150 EFI
135 mm
↓
Autonomia e uso diário
Downtown 350i
12.5 L
↓
Tanque
URBAN 150 EFI
13 L
↑
Downtown 350i
25 km/L
↓
Consumo estimado
URBAN 150 EFI
35 km/L
↑
Downtown 350i
313 km
↓
Autonomia estimada
URBAN 150 EFI
455 km
↑
Suspensão
Downtown 350i
Garfo telescópico 110 mm
↑
Suspensão dianteira
URBAN 150 EFI
Garfo telescópico 90 mm
↓
Downtown 350i
Amortecedores traseiros duplos 100 mm
↓
Suspensão traseira
URBAN 150 EFI
Monoamortecedor 85 mm
↑
Freios e segurança
Downtown 350i
ABS
–
Sistema de freios
URBAN 150 EFI
ABS
–
Downtown 350i
Disco 260 mm
↑
Freio dianteiro
URBAN 150 EFI
Disco 240 mm
↓
Downtown 350i
Disco 240 mm
↑
Freio traseiro
URBAN 150 EFI
Disco 220 mm
↓
Confiabilidade e suporte
Downtown 350i
Sem dado confiável
Confiabilidade da marca
URBAN 150 EFI
Atenção
Downtown 350i
Sem dado
Tempo no Brasil
URBAN 150 EFI
20 anos
Downtown 350i
Sem nota
Nota no Reclame Aqui
URBAN 150 EFI
6.8/10
Custo
Downtown 350i
2026
–
Ano do modelo
URBAN 150 EFI
2026
–
Downtown 350i
R$ 36.316
↑
Custo (compra)
URBAN 150 EFI
R$ 19.830
↓
Downtown 350i
R$ 908
↑
IPVA anual (estimado)
URBAN 150 EFI
R$ 496
↓
Downtown 350i
Média
↑
Custo de manutenção
URBAN 150 EFI
Baixa
↓
|
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