Moto A
Descubra o que muda de verdade
entre duas motos
O NucleoMotor vai além da ficha técnica. Mostra o que pesa de verdade em cada moto, seja pra decidir uma troca ou só por curiosidade.
O perfil de uso é opcional, mas muda a interpretação do resultado. Os dados não mudam.
Moto B
Personalizar por perfil de uso
Perfil de uso
Empate técnico
Destaques
motortorcudo
confiável
baixocusto
maiseconômica
Cuidados
- Menos fôlego Fica atrás em retomadas e rodovia.
- Menos torque Sente mais carga, garupa e retomada em baixa.
Destaques
motortorcudo
maiscavalos
controlemelhor
corredormelhor
Cuidados
- Consumo pior Gasta mais no uso real e cobra mais no dia a dia.
- Custo anual maior Pesa mais no custo de uso ao longo do ano.
Atenção
- Manutenção pode pesar mais Sai de manutenção Baixa para Média, com maior chance de gasto e parada.
IPVA
Haojue Master Ride 150 2026
De R$ 168 a R$ 673/ano
Tributo anual
Moto
Faixa geral: 1% (SC) a 4% (RJ); em SP, motos até 180cc de pessoa física podem ter isenção
KYMCO Downtown 350i 2026
De R$ 362 a R$ 1.450/ano
Detalhes técnicos
Haojue Master Ride 150
|
KYMCO Downtown 350i
|
|
|---|---|---|
Motor e desempenho
Master Ride 150
149 cc
↓
Cilindrada
Downtown 350i
349 cc
↑
Master Ride 150
Monocilíndrico
Arquitetura do motor
Downtown 350i
Monocilíndrico
Master Ride 150
12 cv
↓
Potência
Downtown 350i
30 cv
↑
Master Ride 150
1.24 kgf·m
↓
Torque
Downtown 350i
3.14 kgf·m
↑
Master Ride 150
Baixas rotações
Entrega de torque
Downtown 350i
Baixas rotações
Master Ride 150
A ar
Refrigeração
Downtown 350i
Líquida
Master Ride 150
12.17 kg/cv
↑
Relação peso x potência
Downtown 350i
5.77 kg/cv
↓
Master Ride 150
5 marchas
Câmbio
Downtown 350i
Automático
Master Ride 150
110 km/h
↓
Velocidade máxima
Downtown 350i
145 km/h
↑
Peso e dimensões
Master Ride 150
146 kg
↓
Peso em ordem de marcha
Downtown 350i
173 kg
↑
Master Ride 150
180 kg
↑
Carga útil
Downtown 350i
150 kg
↓
Master Ride 150
780 mm
↑
Largura
Downtown 350i
670 mm
↓
Master Ride 150
Liga leve
Tipo de roda
Downtown 350i
Liga leve
Master Ride 150
Aro 18"
Aro dianteiro
Downtown 350i
Aro 14"
Master Ride 150
Aro 16"
Aro traseiro
Downtown 350i
Aro 13"
Master Ride 150
90/90-18
Pneu dianteiro
Downtown 350i
120/80-14
Master Ride 150
110/90-16
Pneu traseiro
Downtown 350i
150/70-13
Master Ride 150
Passa
↓
Corredor
Downtown 350i
Passa bem
↑
Master Ride 150
725 mm
↓
Altura do banco
Downtown 350i
810 mm
↑
Master Ride 150
150 mm
↑
Distância do solo
Downtown 350i
140 mm
↓
Autonomia e uso diário
Master Ride 150
10.7 L
↓
Tanque
Downtown 350i
12.5 L
↑
Master Ride 150
36 km/L
↑
Consumo estimado
Downtown 350i
25 km/L
↓
Master Ride 150
385 km
↑
Autonomia estimada
Downtown 350i
313 km
↓
Suspensão
Master Ride 150
Garfo telescópico
↓
Suspensão dianteira
Downtown 350i
Garfo telescópico 110 mm
↑
Master Ride 150
Duplo amortecedor
–
Suspensão traseira
Downtown 350i
Amortecedores traseiros duplos 100 mm
–
Freios e segurança
Master Ride 150
CBS
↓
Sistema de freios
Downtown 350i
ABS
↑
Master Ride 150
Disco 270 mm
↑
Freio dianteiro
Downtown 350i
Disco 260 mm
↓
Master Ride 150
Tambor
↓
Freio traseiro
Downtown 350i
Disco 240 mm
↑
Confiabilidade e suporte
Master Ride 150
Regular
Confiabilidade da marca
Downtown 350i
Sem dado confiável
Master Ride 150
9 anos
Tempo no Brasil
Downtown 350i
Sem dado
Master Ride 150
6.0/10
Nota no Reclame Aqui
Downtown 350i
Sem nota
Master Ride 150
3 anos
↑
Garantia de fábrica
Downtown 350i
2 anos
↓
Custo
Master Ride 150
2026
–
Ano do modelo
Downtown 350i
2026
–
Master Ride 150
R$ 16.829
↓
Custo (compra)
Downtown 350i
R$ 36.246
↑
Master Ride 150
R$ 421
↓
IPVA anual (estimado)
Downtown 350i
R$ 906
↑
Master Ride 150
Baixa
↓
Custo de manutenção
Downtown 350i
Média
↑
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